摩托车前后减震器是将车架和车轮弹性地连接在一起，以吸收并缓解不平路面传递给车架的冲击和振动，如果摩托车行驶时振动过大、悬架发硬，需检查前、后减震器是否被损坏。因为，减震器弹簧弹力不足、减震器损坏及超载行驶，均会引起悬架过于软弱；前叉减震器油不足、减振弹簧与外罩摩擦会引起悬架噪声。检排时，首先要避免摩托车超负荷行驶，检查前、后减震器是否损坏，若有，应及时更换新件。若上述情况均正常，应分解减震器进行检查。若减振弹簧弹力不足或损坏，应更换新件；若是减震器油量不足，应加注足量减震器油，且左、右两边油量要均匀一致；若发现减振弹簧产生轴向弯曲，应更换减振弹簧。

    1 拆装伸缩管式前叉液力减震器
    伸缩管式前叉液力减震器结构如图1所示，使用专用工具T形手柄和前叉筒座，即可将前叉减震器分解，拆卸步骤为：卸下前轮及前档泥板，卸下前叉盖螺栓，松下前叉夹紧螺栓，卸下前叉减震器，卸下减震器底部放油螺塞，将减震器油排净，取下防尘护圈（注意不要损伤内叉管），顺序卸下橡皮盖、止动环、盖及减振弹簧等零件。

    伸缩管式前叉液力减震器的装配及安装，应按分解与拆卸时的相反顺序进行，组装时应注意：装配前应将所有的零部件清洗干净，装配过程中一定要避免灰尘和脏物掉入外叉管；安装油封时，应使油封有编号的一面朝上，然后用木块和手锤轻轻将油封打入外叉管内；将前叉内管插人前叉下套管，在螺口处涂上密封胶，旋紧紧固螺栓，按规定量注入减震器油。油量的测量方法是：抽动2～3次内管，用量尺测量油面。

    2 前叉减震器常见故障检修
    检查内叉管外表面是否有严重划伤或磨损的痕迹，内叉管是否有弯曲现象；检查各紧固螺栓是否松动，螺栓松动会造成前叉扭歪；检查外叉管是否有撞凹、损伤现象，如有撞伤应更换；测量减振弹簧的自由长度，若小于规定的极限值，应更换新件；握紧前制动手柄，用力向下压方向把，检查前叉是否顺利下沉并回升，如有阻滞，需检查减震器油量、气压、螺旋弹簧和内管有否异常；用螺丝刀等工具卸开防尘罩，检查是否漏油，如果减震器油外溢并积有灰尘，需更换油封；检查左右内管高度是否相等，如不相等需旋松上、下联板上的紧固螺栓进行调整。

    3 拆装后减震器和后摇架
    后减震器常见的型式有弹簧一液力阻尼式、弹簧套筒伸缩式和油液一充气式3种。目前，使用弹簧一液力阻尼式后减震器的车型较多，如雅马哈RX125、DX100，本田CB125、CG125等，CG125后减震器解体图和拆卸时所用的工具。

    后减震器与后摇架的拆卸顺序是：车下垫好木箱，将后轮悬起，卸下后轮、链盒、传动链条、大链轮；卸下后减震器固定螺栓、后减震器、后摇架轴螺母、后摇架轴及后摇架。后减震器与后摇架的装配顺序与拆卸顺序相反，装配时需注意：装配前应将所有的零部件清洗干净，装配时用分解时的专用工具将减振弹簧压缩，然后装上锁紧螺母并按规定扭矩拧紧，一定要在衬套孔内和后摇架轴上涂些润滑油脂，安装后减震器时一定不要忘记装上两边的垫圈。

    4 后减震器常见故障检修
    检查后减震器是否漏油、有无损伤，确定是否需要更换；测量减振弹簧的自由长度，看是否超出维修极限；用双手抓住后摇架的尾部左右晃动，检查衬套与后摇架轴之间的间隙大小，若超过了2 mm极限值，应更换衬套。用较软的锤子将衬套敲出，检查摇架和衬套有无裂纹、损伤或其他故障，在敲出或安装衬套时，注意不要将衬套敲坏，若衬套磨损严重，应更换村套。
    后减震器的常见故障是：减振性能差，漏油或弹簧卡住套筒等，进日摩托车后减震器完全密封，无法拆卸，以整套更换为主，而国产摩托车减震器可以拆卸，大部分为疲劳损伤、密封橡皮圈老化损坏以及渗油等，按具体情况予以修理。

    5 减震器有撞击声的故障诊断与排除
    减震器可缓解路面（尤其是不平的路面）对摩托车的冲击和颠簸，提高骑乘人员的舒适性，如果减震器出现故障，就会降低或失去缓冲作用，车架就会因颠簸加剧而遭到损坏，骑乘者也会因颠簸而倍感疲劳，甚至导致事故发生。所以，当减震器出现故障征兆时，应予正确诊断并及时排除。
    当摩托车在不平道路上行驶或紧急制动时，前减震器有明显的撞击声，主要原因是：减震器弹簧折断或弹力减弱；液压筒内油液不足或油液过多；液压筒内进入空气或阻尼阀作用减弱等。如果是减震器弹簧折断或弹力减弱，减震器极易被压缩到底，并发出碰撞的声响；若减震器的减压油不足或进入空气，则液压阻尼作用必然减弱，当摩托车向上弹起时，减震器会迅速伸长到最大位置并发出碰撞的声响；若液压油过多，减震器的减振作用会大大降低，在摩托车上、下跳动时，松动的零部件也会发出声响。
    诊断时，可用双手按住方向把用力向下压，然后迅速松手，重复此动作2～3次，若感觉到弹簧弹力较小或下压时有响声，应分解减震器作进一步检查；若弹簧折断或产生塑性变形，应更换新件。如果向下压时，感到弹簧弹力正常，说明弹簧完好，此时，可用双手握紧车把向上猛提，使前减震器伸长到最长位置，若能听到撞击声，说明液压油不足；若无撞击声，说明减压阻尼作用正常。液压油不足时，可将减震器管上端的螺塞拧下，加人适量的液压油，撞击声即可消除。

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