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一辆GY60助力踏板车，车主反应车辆爬坡无力，加速也无力，经试车后，发现车辆没有问题，经交谈车主希望对发动机小改一下，看能否加大动力。了解车主用途后，拆下发动机，换装了1套GY80套缸，如图1所示。
由图1看到，GY80套缸活塞中间是凹进去的，活塞运行至上止点时离中缸平面2 mm左右，如果使用GY80，气缸头缸压会偏小，想要动力性能好，必需提升缸压，但缸压过大也不行。经测量得知，GY80套缸缸径为47 mm，而JH70的缸径也为47 mm，JH70的活塞是凸顶的，可提升缸压，JH70的活塞裙部要长一点，如图2所示，活塞向下运行时会与曲柄碰撞，需要修改一下，修改后的活塞如图3所示。将活塞安装在中缸内，活塞运行至上止点时，最凸面刚好与中缸平面平行，如图4所示。
气缸加大后，在不换气缸头的情况下原厂的燃烧室也需要修改如图5所示，将燃烧室外面的倒角打磨成和活塞外径一样大小，倒角的角度不变，当活塞往上向燃烧室挤压空气时不容易产生乱流、当点燃燃烧室内可然混合气后，火焰从燃烧室中间向外传播，可以传达至活塞顶部的最边缘再推动活塞，为保证排气更畅顺，排气道也要打磨1 mm，进气道在不改变化油器的前提下不建议打磨，有条件的话换个缸头是最好的。该气缸因气门座磨损太大，只能更换，更换缸头后，需打磨一下隔热片，打磨的尺寸和进气道一样大小，以改善进气瓶颈，如图6、图7所示。
