一辆麦科特125坐式摩托车，因发动机故障在摩托车维修部进行了检修，更换了气缸套、活塞、活塞环和凸轮轴等零部件，发动机装复后不能起动着火。
    故障诊断：开启点火开关，按下起动按钮，进行发动机起动检验。起动电机能投入工作，拖动发动机进入起动工况，达到起动转速，但发动机就是不能起动着火，不时有欲着现象。
    发动机有欲着现象，说明发动机具有起动着火的条件，不能顺利起动着火，说明有影响起动着火的不良因素。踏动脚起动杆进行检验，感到脚起动杆的踏动阻力变化较大，时大时小，这是极不正常的，也是影响发动机顺利起动着火的重要因素。
    根据发动机工作原理分析，能够影响发动机压缩发生变化的只有配气机构，应对发动机配气机构是否能够正常工作进行检查。打开气门室罩，对配气机构进行重点检查发现，新更换的凸轮轴总成不配套，原车凸轮轴总成是不带减压机构的，而新更换的凸轮轴总成是带减压机构的，而气门摇臂支架上没有装减压机构的制动器，新装的凸轮轴总成工作转动时，减压机构上的减压凸轮也会随着凸轮轴总成随意转动，不时将排气门顶开，使排气门不能按发动机配气正时的要求开启和关闭。排气门只有按发动机配气正时要求开启、关闭，发动机才能够正常工作，否则发动机就不能正常工作，也就出现了发动机有欲着现象，但是不能顺利起动着火的现象。
    拆下凸轮轴总成，取下减压机构，按技术要求正确安装凸轮轴总成，装付所拆各零部件，开启点火开关，按下起动按钮，起动电机投入工作，拖动发动机进入起动工况，达到起动转速，发动机顺利起动着火。经检验确认，发动机不能起动着火故障已排除。