一辆某品牌l00型骑式车，配置卧式四冲程发动机，几点火系统为磁电机无触点电容放电点火方式，发动机冷起动困难。开启点火开关，从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机体、并保持6mm左右的距离，按下起动按扭，发动机进入起动工况；高压跳火试验，高压线对发动机机体不能产生强烈的高压电火花，将高压线对发动机机体保持距离慢慢缩短，当缩短至2 mm左右时，高压线才对发动机机体产生电火花，检验结果表明，高压电火花太弱导致了发动机冷起动困难。
    先更换电子点火器和点火线圈进行对比检验，故障未能排除，断开磁电机电缆线束中的充电线端，使用配有峰值电压转换器的万用表，检测充电绕组的峰值电压，万用表置200 V直流电压档，红表笔接充电线端，黑表笔接发动机机体；按下起动按钮，使发动机进入起动工况，万用表读数为45V，远远低于技术标准要求的100 v，说明充电绕组有故障。
    打开磁电机侧盖，拆下定子绕组总成，从外观上看，充电绕组本体大部分变成了深黑色，说明充电绕组已烧坏。更换新充电绕组，装回磁电机侧盖，按下起动按钮，使发动机进入起动工况，对充电绕组的峰值电压进行检测，万用表读数为100 V，说明新换的充电绕组符合技术要求。连接好断开的充电线端，再次进行高压线跳火试验，高压线对发动机机体产生强烈的高压电火花，电弧长达10 mm左右；装好高压线，按下起动按扭，电起动发动机，起动电机投人工作，拖动发动机顺利起动着火，发动机冷机起动困难故障排除。