d）基于本田CH125水冷摩托车的进气方向（即化油器的安装方向）与大多数摩托车相反，是朝向摩托车的前进方向（活塞的装配方向也与其他机型相反）；再有，本田CH125水冷摩托车与其他不同进气方向的摩托车发动机（从车辆左侧看）一样，曲轴旋转方向都是逆时针方向旋转。因此，在本田CH125水冷摩托车活塞制作时，故意将活塞销孔中心与活塞裙部中心偏心在排气侧位置0.50 mm，这样不仅可以使活塞顺利下行做功，还能使活塞裙部紧贴排气侧并顺利转向，避免活塞裙部拍击气缸壁，产生异常声响。若将活塞销孔中心与活塞裙部中心偏心位置设置在进气侧，就会仿碍活塞的正常运行及活塞下行做功，本田CH 125摩托车水冷发动机活塞如图28所示。
e）活塞销座位于裙部中央上方，作用是用来安装活塞销并承受活塞顶部传来的燃气压力，再将压力传给活塞销，继而传给连杆；销孔两端设有档圈槽，用来安装活塞销档圈，防止活塞销轴向窜动如图29所示。部分故障活塞在拆卸后，活塞销挡圈槽处有可能会出现故障如图30所示，故障原因可能是活塞档圈槽加工过浅（即小于活塞销挡圈R=0.50 mm）。由于直径1.0 mm的活塞销挡圈装入单边深度不到0.50 mm的活塞销孔挡圈槽后，因没有超过0.50 mm挡圈槽深度半径，发动机工作一段时间后，活塞挡圈槽因温度变化会变形，使用时间一长，尤其是摩托车在某个工况连续高速运转，活塞销槽宽度在高温下会变宽；另外，活塞销在随活塞往复运动时，也作轴向运动（有一定的轴向间隙），此时，未超过活塞销挡圈槽半径深度的挡圈，会在发动机高速运转过程中慢慢脱离活塞销孔挡圈槽控制，并在活塞销的反复撞击下，挤撞到气缸壁面上。因此，在仔细检查确认气缸内壁有蹭挤痕迹后，不但要更换异常磨损的气缸，还需在更换活塞前将活塞销档圈装入活塞销挡圈槽内，持游标卡尺测量装在档圈槽内的挡圈对边尺寸，如图31所示，此活塞的销孔为14 mm，档圈直径为1 mm,测量结果是13.10mm，确认活塞销档圈已完全落入挡圈槽，并超过活塞销孔0.50 mm档圈槽深度半径，这样就能够避免此类故障再现。
f）现在市场上有部分活塞是次品，还有的是伪劣配件，维修人员难以从外观上准确识别和判断真假，尤其是对活塞销孔垂直度与头部跳动基本无法测量。由于活塞内腔是金属模浇铸而成，只有在裙部的下口有车出的止口，这是活塞加工的基准，对此，可用车制活塞止口块规来测量活塞销孔与裙部轴线的垂直度是否超差、测量活塞头部相对活塞轴线的跳动值，部分车型活塞相关尺寸如表1所示，具体操作方法如下。
用数显游标卡尺测量活塞裙部下止口内径如图32所示，并以此为基准，车制一个标准平行块规（有条件时，平行块规两端面最好在磨床上磨平）：上面1个台阶的外圆，以放进活塞裙部下止口（尺寸以实际测量为准）不紧不松为宜，高度要高于活塞下止口深度0.50 mm，如244FMI机型活塞下止口为（41±0.025） mm、深度为3.5 mm，则加工的活塞止口块规为（40.5±0.025） mm，高度为4.0 mm；下面1个台阶应大于活塞裙部外径尺寸1 mm。车制的平行块规需用百分表在平板上校平侧量，自身不平度应小于0.003 mm。平行块规放进活塞下止口并放置于平板上，用2只新的活塞销插进活塞销两侧孔内（不能过松，否则测量的数据不准确），用磁性百分表测量活塞销两侧外圆面上的高度值（以244FMI机型活塞为例，销孔对裙部中心垂直度为100：0.03 mm），若活塞销孔两侧的高度值偏差大于0.02 mm，说明活塞销孔与活塞裙部轴心线垂直度超差，应予更换。
将车制的平行块规连同活塞件靠在一垂直块的侧面，将磁性百分表放在活塞头部 （即第1道活塞环槽以上的外圆面）最高点上不动，用手转动平行块规（连同活塞一起）1周以上，同时注意观察百分表指针读数值，若活塞头部跳动值超过0.05 mm，说明该活塞件明显存在加工缺陷，应予更换。
9）活塞是在高温、高压条件下工作的，对活塞、气缸进行充分有效的润滑极为重要。用户应严格按车辆使用说明书规定，选用符合车辆使用说明书规定的质量等级和黏度等级的机油，如图33所示，并经常注意检查发动机曲轴箱内的润滑油量，如图34所示，并按车辆实际工况及时添加和更换；不同厂家、不同牌号、不同黏度等级的机油避免混合使用，并绝对禁止使用假冒伪劣油品，使用劣质机油烧坏活塞等摩擦副零件的故障己不乏先例，千万不可忽视。
h）活塞及气环与气缸的良好配合，需要一定的磨合时间才能充分发挥良好的密封性能。对于新车，大家都比较重视，但是旧车更换新活塞等摩擦副零件后，容易被人们忽视。为此，凡是更换了活塞、环和气缸的车辆，都必须重新进行磨合。因此，更换好活塞等摩擦副零件的摩托车，当交于用户使用时应重点关照，在500～1 000 km骑行阶段必须严格进行磨合。
i）大量的资料显示，活塞的异常磨损与吸入空气中的尘埃杂质有着密切关系，人们在检修活塞等摩擦副零件时，千万不能将空气滤清器的清洁度遗忘，要知道，图35所示的空滤器滤芯是防止发动机病从口入的关键零件，必须按车辆的保养里程或实际车况及时予以清理或更换。
i）发动机从起动到正常运行，通常需要暖车，冬季尤为重要，这是因为活塞在初始工作时，裙部并未完全膨胀、气缸内润滑油膜还未全部形成，不同程度地存在少量的漏气现象，若此时强行负载运行，会使活塞与气缸处于干摩擦或半干摩擦的状态，极易造成气缸、活塞及环的异常磨损。因此，用户在冷车起动后必须先进行预热，一般50～80 mL车约需3～5 min; 80～125 mL车约需5～10 min,125～250 mL车则应大于10 min。以上预热时间可视季节变化灵活掌握，通常冬季稍长，夏季略短。
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