一辆钱江QJ 125摩托车行驶40 000 km。摩托车在正常行驶时突然发动机熄火，发动机熄火后便无法再起动。
    故障诊断:摩托车正常行驶发动机突然熄火，本着先易后难的故障排除原则，先检查发动机是否出现突发性机械故障。然后检查摩托车的缸压及点火电路。
    检查：从发动机火花塞螺丝孔中拆掉火花塞后电极后发现有较浓的汽油味，说明燃油吸入缸体内、化油器油气量孔并没有堵塞。转动后轮，踩发动机的变速杆检查变速机构，变挡机构没有机械卡阻现象。踩起动杆没有发现有机械卡滞现象，用手指堵塞火花塞孔有较强的气体从火花塞孔中迸出，说明缸压正常。以上检查说明摩托车的油路、起动机构、变速机构基本正常，它不是发动机突然熄火的直接原因。
    检查点火电路：钱江QJ 125摩托车点火系统采用磁电机CDI点火方式。打开点火开关，检测火花塞及高压线对地放电状况，发现火花塞、点火线圈的高压线无电火花。万用表置电阻挡，检测磁电机充电点火线圈的电阻值，电阻为∞。原因，充电点火线圈、线圈输出导线断路、插接件接触不良。拆掉左曲轴箱盖，发现电启动超越离合器的固定螺钉（内六角螺丝）脱出将磁电机定子充电点火线圈给打坏（如图2所示）。转子旋转时将充电点火线圈打坏，CDI失去充电点火电源，发动机熄火。

    故障排除方法有两个，①更换磁电机定子总成；②改原车磁电机CDI点火方式为蓄电池DC-CDI点火。
    将原车磁电机CDI点火方式改为蓄电池DC-CDI点火时，电路改进方法：
    a）切断原车充电点火线圈电源输出线、拆掉CDI，在CDI的位置上安装DC-CDI。将原车的触发线圈、点火线圈输出线与DC-CDI相接。DC-CDI的正极电源线与摩托车的后制动开关的电源正极线（黑线）相接，电路改动完成。
    b）用电子式点火充电线圈（电源转换器）替代磁电机充电点火线圈。方法，原车CDI的其它线不动，CDI的充电点火线圈的输入线，即黑／红线与电子充电线圈的黑／红线相接，红色线与经点火开关控制的蓄电池正极电源相接，绿线接地。电路改动完成，打开点火开关，起动发动机，经试车，故障排除。