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摘要：设计了一种一体式结构的摩托车车架尺寸刚量辅具，该测量辅具可同时测量车架X向与Z向尺寸，其测量精度由于分体式测量辅具。
摩托车车架是整车的骨架，整车其他零部件通过车架连为一体。其具有结构复杂，安装点位多，焊接变形量大，尺寸控制困难的特点。而车架尺寸超差会直接影响到整车的装配及安全性，因此必须对车架的尺寸进行精确的测量和控制。
目前，摩托车车架尺寸通常使用三坐标测量仪或平台＋高度尺两种方法进行精确测量。三坐标测量仪具有精度高、操作方便快捷等优点，但对操作人员技能要求较高，且三坐标测量仪需要在清洁度较高的环境下使用，而焊接车间粉尘污染较严重，因此平台＋高度尺的测量方式更适宜在车架焊接车间现场使用。
在利用平台＋高度尺对摩托车车架尺寸进行测量时，需借助测量辅具对车架进行支撑定位。车架某一安装点位通常包含X、Y、Z三个方向位置尺寸，而X、Z向尺寸对整车装配性影响最大，车架设计参考坐标系见图1。
当对车架Z向尺寸进行测量时，通常需要前立管下端支撑辅具和基准支撑辅具各1件，如图2所示；当对车架X向尺寸进行测量时，则需X向测量辅具1件，如图3所示。
对Z、X两个方向尺寸进行测量时，共需要3件辅具，过多的测量辅具加重了测量过程中的搬运负担，且分体式的前力管下端支撑与基准支撑辅具增大了测量误差。为此，需要设计出一种新的摩托车车架测量辅具结构，以达到减少辅具搬运和提高测量精度的目的。
分体式的车架Z向尺寸测量辅具包括前立管下端支撑辅具和基准支撑测量辅具两部分，分体式的辅具结构在每次测量时对前力管下端支撑及基准支撑的相对位置有较高要求，当前立管下端支撑相对基准支撑的位置发生偏移时，会导致车架Z向尺寸产生测量误差。因此将分体式测量辅具结构改为一体式结构可有效减小因辅具带来的车架Z向尺寸测量误差。
同时，车架X向测量辅具为一体式结构，若可将Z向一体式结构测量辅具与X向测量辅具设计为一种通用测量辅具，则可达到提高车架Z向尺寸测量精度目的的同时减少1件测量辅具，减轻测量者更换测量辅具的负担。
