一辆新大洲本田125型骑式车，摩托车在行驶途中，先是突然感到加油不畅，接下来发动机就突然自行熄火了，再次起动发动机时，发动机不能起动着火。
    故障诊断：根据故障现象初步分析认定，有可能是燃油系统有故障，引发了发动机突然自行熄火故障。但是经检查确认，燃油系统工作正常。从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机机体并保持6 mm左右的距离，按下起动按钮，使发动机进入起动工况，达到起动转速。发现高压线不能对发动机机体产生强烈的高压点火电火花，检验结果表明，是点火系统无高压点火电火花导致了发动机熄火和不能起动故障。考虑到摩托车在大雨中行驶，，雨水很可能进入了点火开关、紧急熄火开关内，使开关的接地静触点与开关静触点之间的绝缘强度大大降低，造成点火系统的充电绕组输出的交流电短路，同样可以引发点火系统无高压点火电火花故障。将电子点火器上的开关导线断开进行检验，高压线对发动机机体依然不能产生强烈的高压点火电火花。也就排除了因点火开关、紧急熄火开关不能正常工作，引发的点火系统无高压点火电火花故障可能性。
    从电缆线束插接件上拔下电子点火器，使用万用表对电缆线束插接件中的充电、触发、开关、点火、接地线端进行检测，检测中发现充电线端有异常，按下起动按钮，使发动机进入起动工况，达到起动转速。使用万用表检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数为30V左右，大大低于正常值。这表明充电绕组及其连接线路有故障。在断开磁电机电缆线束中的充电线端进行复检，检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数依然为30V左右，检测结果确认，充电绕组有故障，输出的交流电压达不到技术要求。更换有故障的定子绕组总成，装复所拆各零部件。使用万用表检测充电绕组输出的交流电压，万用表的读数为45V以上，检测结果表明，新更换的定子绕组总成中的充电绕组技术状态良好，连接好断开的各线端，将电子点火器与电缆线束插接件进行对接。按下起动按钮，使发动机进入起动工况，达到起动转速。检验高压点火是否正常，高压线对发动机机体产生了强烈的高压点火电火花。将高压线装回火花塞，按下起动按钮，使发动机进入起动工况，达到起动转速，发动机一触即发、顺利起动着火。经检验确认，发动机不能起动着火故障已排除。