一辆爱博士款125水冷坐式摩托车行驶23 000多km时，因行驶途中加入伪劣汽油，加上长时间未保养燃油箱造成油路堵塞，清洗化油器和各量孔及燃油箱，更换有老化迹象的进气管，出现了冷车启动困难，经过多次电启动勉强启动成功。但行驶数百米后，车速逐渐降低直至熄火，且在短时间内无法启动。送维修站检修多次，检查油路、及整车电气系统未发现异常，曾先后更换过负压开关、火花塞、点火线圈等零件，均未排除故障。用户无奈之下，只得另找一信誉度较高的维修站继续修理。

    故障诊断：
    修理工先复查故障，多次试着使用电启动，发动机勉强着车。上路行驶约300米，渐感车速上不去，不一会便慢慢熄火，无法再启动。拆去摩托车边侧盖及相关覆盖件，卸下火花塞套干点火线圈阻尼帽上，检查其点火性能，结果正常。拧松化油器浮子室放油螺钉，基本无燃油流出，拔出与负压开关负压端相连的负压软管，用嘴对其施加负压，负压开关出油端下油顺畅。再行启动发动机，一打便着，乘骑约300米，故障再现。停车支起中撑，打开燃油箱盖检查，燃油箱内存油约一半，油箱盖通气孔也无堵塞现象。拆下火花塞，使用气缸压力表检查气缸压缩压力，大约在9.5kg/cm2左右，基本正常。顺便又检查了负压开关的工作性能，未见异常。
    按照正常的推理分析，负压开关、燃油箱盖、化油器及燃油管路都在正常状态，而燃油在发动机工作时不下油，用嘴吸时，负压开关的工作性能又是正常的，那么只有一个可能，就是进气管与负压开关之间存在某种异常。拔下化油器空气截止阀与进气管的连通软管后，拆下进气管，果然发现在进气管负压接头管孔内有一缕细纱堵在里面。设法疏通、清洁进气管负压接头孔内的异物，复装所拆零件。将负压开关上的负压软管拔出，对其施加负压约10秒钟，使燃油箱内的燃油流至化油器浮子室后，再套上负压开关负压端接头并用卡簧卡牢。在冷机状态启动发动机，一次成功。稍作暖车，上路乘骑约3 km、摩托车行驶正常，确认原车故障被排除。
    事后询问车主得知，由于该车在保养燃油箱、清洗化油器和更换零件时，原来的维修工在装新进气管过程中，未能认真检查进气管负压接头孔内有残留细纱线（经实地了解，维修站将进气管等配件与棉纱头等杂物存放在一起），使发动机的负压开关负压端产生部分堵塞，发动机的正常负压值不能有效地提供给负压开关，故而造成负压开关下油不畅，从而导致冷车启动困难，勉强着车后，又出现行驶数百米慢慢熄火的怪故障。

    这个故障的产生其实也是人为造成的，但在没有找到故障点以前，好象使人一头雾水，有的摸不着边际。原因是：经过检查，燃油箱盖通气孔没有堵塞现象，用嘴对其施加负压，负压开关出油端下又比较顺畅。再行启动发动机，一打便着，乘骑约300米，故障又再现。这个维修工看到负压开关工作正常，在人为吸取汽油后，行驶300多米慢慢自动熄火，再检查化油器浮子室内没有汽油了，说明还是负压开关与化油器、发动机之间某个环节出了问题，因为负压开关的工作源头是必须有一定的负压值，才能处于正常的工作状态，现在摩托车只行驶了300多米就慢慢自动熄火，维修工一下子就想到了与负压开关相连接的进气管上的负压接头孔可能存在不正常现象，检查的结果验证了白己的思维是正确的，所以能够很快地排除这个奇怪的熄火故障。