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A博士125水冷摩托车难起动
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-03-30 10:09:12

    一辆A博士125水冷摩托车,已行驶4万多km,最近出现难起动,勉强起动后,怠速不太稳定,加大油门时,排气消声器发出“突突”声音,且化油器有反喷现象,发动机随即熄火。用户自行更换火花塞和化油器,没有找到故障根源,其故障原因不明。

    故障诊断:这种故障比较特殊且平时不太多见,用户将车推到维修站。维修人员根据用户的叙述先检查摩托车点火系统,旋出火花塞套到高压阻尼帽上试火,火花塞电极间发出“啪啪”声响,月_颜色呈蓝白色,说明点火系统基本正常。接着,试起动发动机,第一次没有起动,直到第三次才勉强起动成功。正如用户所说,只要加大油门,排气消声器便发出“突突”声音,伴随化油器反喷发动机随即熄火。从外表看,空气滤清器盖下口处已有不少汽油印迹。由干化油器是新更换的,先检查气门的密封情况,将曲轴旋转至压缩冲程终时的上止点位置,拆下车辆左侧盖,用19mm六角套筒并住无级变速器左侧螺母,使之保持不动,又拆下排气消声器,用5kg/cm2气压的空气从火花塞孔注入。此时注意观察连接化油器的进气管上的负压接头,没有气体冒出。而在气缸盖排气口却有少量的漏气,说明排气门存在漏气现象。分解气缸盖,拆下排气门发现,排气门座处有一积炭搁在上面。设法去除上面的积炭,用专用研磨膏对磨排气门于气门座圈,确认此处不漏气后,复装气缸盖和发动机。再次起动摩托车,感觉很顺利,但加大油门时,故障仍然如此。维修人员陷人深深的思考中,为什么发动机怠速声音如此小,好象有什么东西堵塞住似的。灵机一动,不如将排气消声器拆下起动看看,果然不假,发动机起动非常顺利,加大油门后,竟然没有那种“突突”声了,化油器不反喷,发动机也没有熄火,故障点不是找到吗?接着又找到一只水冷摩托车上的排气消声器装上试车,发动机起动和摩托车加速行驶一切正常,确认故障被彻底排除。

    维修人员随即剖解故障排气消声器发现,排气消声器出气内有大量玻璃纤维堵塞在里面。原来是该排气消声器的出气管玻璃纤维圈和纤维垫均已破损,窜到消声器出气口。由于玻璃纤维细而杂乱,被堵塞在消声器出气口,且越聚越多,形成气堵。导致摩托车勉强起动后,发动机声音沉闷,加大油门时,气缸需要不断进气,由于细而杂乱的玻璃纤维被堵塞在消声器出气口,形成较大的压力,在进、排气门重叠角时,由泄漏的排气门进入气缸和化油器口,造成化油器反喷现象,最终导致自行熄火故障。

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