一辆A博士125水冷摩托车，已行驶4万多km，最近出现难起动，勉强起动后，怠速不太稳定，加大油门时，排气消声器发出“突突”声音，且化油器有反喷现象，发动机随即熄火。用户自行更换火花塞和化油器，没有找到故障根源，其故障原因不明。

    故障诊断：这种故障比较特殊且平时不太多见，用户将车推到维修站。维修人员根据用户的叙述先检查摩托车点火系统，旋出火花塞套到高压阻尼帽上试火，火花塞电极间发出“啪啪”声响，月＿颜色呈蓝白色，说明点火系统基本正常。接着，试起动发动机，第一次没有起动，直到第三次才勉强起动成功。正如用户所说，只要加大油门，排气消声器便发出“突突”声音，伴随化油器反喷发动机随即熄火。从外表看，空气滤清器盖下口处已有不少汽油印迹。由干化油器是新更换的，先检查气门的密封情况，将曲轴旋转至压缩冲程终时的上止点位置，拆下车辆左侧盖，用19mm六角套筒并住无级变速器左侧螺母，使之保持不动，又拆下排气消声器，用5kg/cm2气压的空气从火花塞孔注入。此时注意观察连接化油器的进气管上的负压接头，没有气体冒出。而在气缸盖排气口却有少量的漏气，说明排气门存在漏气现象。分解气缸盖，拆下排气门发现，排气门座处有一积炭搁在上面。设法去除上面的积炭，用专用研磨膏对磨排气门于气门座圈，确认此处不漏气后，复装气缸盖和发动机。再次起动摩托车，感觉很顺利，但加大油门时，故障仍然如此。维修人员陷人深深的思考中，为什么发动机怠速声音如此小，好象有什么东西堵塞住似的。灵机一动，不如将排气消声器拆下起动看看，果然不假，发动机起动非常顺利，加大油门后，竟然没有那种“突突”声了，化油器不反喷，发动机也没有熄火，故障点不是找到吗？接着又找到一只水冷摩托车上的排气消声器装上试车，发动机起动和摩托车加速行驶一切正常，确认故障被彻底排除。

    维修人员随即剖解故障排气消声器发现，排气消声器出气内有大量玻璃纤维堵塞在里面。原来是该排气消声器的出气管玻璃纤维圈和纤维垫均已破损，窜到消声器出气口。由于玻璃纤维细而杂乱，被堵塞在消声器出气口，且越聚越多，形成气堵。导致摩托车勉强起动后，发动机声音沉闷，加大油门时，气缸需要不断进气，由于细而杂乱的玻璃纤维被堵塞在消声器出气口，形成较大的压力，在进、排气门重叠角时，由泄漏的排气门进入气缸和化油器口，造成化油器反喷现象，最终导致自行熄火故障。