一辆本田水冷CH125坐式摩托车行驶36 100多km，出现了气缸盖内异响，维修工检查调整了气门间隙，没有任何效果，又更换凸轮轴组件，行驶不到1 500 km，气缸盖异响又出现，故障原因不明。
    故障诊断：复查故障：起动发动机，稍作暖车后，缓慢加大油门，可听见气缸盖罩内发出“哒哒”声响。为查找异常声响的故障根源，在发动机冷却状态下拆下气缸盖罩，旋转曲轴，使气缸盖组件上的凸轮轴正时链轮刻线平行于气缸盖平面，凸轮轴的基圆朝上，在气缸压缩冲程终了时的位置下，装上气缸盖罩。紧定气缸盖罩螺栓，将进、排气门摇臂组件充分向外侧移动触及至凸轮轴基圆，在此位置下，使进、排气摇臂轴组件向内侧移动标尺的一格，拧紧其正时紧固螺钉。起动发动机，气缸盖内的“哒哒”声响没有了，但仍然有其它异响存在，细心倾听有“咯啦咯啦”声响，且声音好象是从气缸中部处发出的。分解发动机，仔细检测气缸筒与活塞裙部的配合间隙，在0.03 mm左右，活塞裙部没有异常摩擦、磨损的痕迹。活塞顶部也没有受到撞击的印迹。排除了气缸与活塞处的故障隐患。那么，究竟是什么地方引起这个异常声响呢？维修人员在无奈之下，使用实际操作法来寻找异常声响的蛛丝马迹。再次打开气缸盖罩，使用电起动按钮，使起动电机带动曲轴运转，同时也带动凸轮轴低速运转。同时，注意观察好仔细倾听凸轮轴处的运转声音，发现有不正常的咯咯”声音存在。拆下凸轮轴组件，用手轻轻转动上面的轴承，确认有 “咯咯”的手感。使用清洁汽油认真清洗凸轮轴轴承试转，其声响仍未排除。设法取出轴承外圈，发现其轴承内圈滚道上有明显的伤痕存在，轴承滚道内圈正常的磨损痕迹，确认异常声响故障是由此处造成。更换新凸轮轴组件，复装发动机。起动摩托车，其运转声音柔和，确认原气缸盖罩内异常声响被排除。