N20 、N55-油位检测因详细测量而中断
    涉及车辆：F02、F06、F07、F10，F12、F13、F18、F20、F25、F30、F35。发动机N20、N55。
    故障现象：怠速、车辆静止且发动机暖机运行时，通过详细测量进行的油位检测持续约1min，然后提前中断。在车主手册中描述的前提都满足了：
    ·车辆停在平整道路上，发动机暖机运行
    ·对于带手动变速器的车辆：换挡杆位于怠速位置，没有踩下离合器和加速踏板
    ·对于带自动变速器的车型：选挡杆挂在变速器挡位N或P，没有踩下加速踏板
    详细测量期间，怠速转速提升到约n＝1100r/min。
    详细测量期间，发动机转速有时会在n=1000～1400r/min之间波动。油位检测中断。该故障偶尔出现。无故障信息。
    带N20的车辆：
    ·F10、F18，生产期：批量生产开始（2011年8月）至 2013年6月
    ·F20，生产期：批量生产开始（2012年3月）至2013年6月
    ·F25，生产期：批量生产开始（2011年9月）至2013年6月
    ·F30、F35，生产期：批量生产开始（2011年10月）至2013年6月
    带N55的车辆，仅限配备Bosch高压泵的发动机规格：
    ·F02，生产期：批量生产开始（2012年6月）至2013年2月
    ·F06，生产期：批量生产开始（2012年2月）至2013年2月
    ·F07、F10、F12、F13、F18：2012年3月至2013年2月
    ·F20，生产期：批量生产开始（2012年7月）至2013年2月
    ·F25、2012年4月至2013年2月
    ·F30、F35，生产期：批量生产开始（2011年10月）至2013年2月
    故障诊断：DME应用程序不合适。详细测量期间燃油箱排气阀（TEV）被控制，因此导致转速提高。转速提高导致详细测量中断。不存在部件故障。
    故障排除：处理客户投诉时应按如下方法操作。
    带N20的车辆：
    F10、F11、F18，使用ISTA/PP2.50.0（预计自2013年6月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F010-1307-500或更高版本。
    F20、F30、F35，利用ISTA/P P2.50.0（预计自2013年6月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F020-1307-501或更高版本。
    F25：利用ISTA/P P2.50.0（预计自2013年6月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F025-1307-500或更高版本。
    带N55的车辆，仅限配备Bosch高压泵的发动机规格：
    F02、F07，利用ISTA/P P2.49.0（预计自2013年2月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F001-1303-501或更高版本。
      F06、F10、F12、F13、F18，利用ISTA/P P2.49.0（预计自2013年2月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F010-1303-501或更高版本。
      F20、F30：利用ISTA/P P2.49.0（预计自2013年2月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F020-1303-501或更高版本。
    F25，利用ISTA/P P2.49.0（预计自2013年2月中旬起可用）将车辆编程至整合等级F025-1303-500或更高版本。
      更换部件不能达到目的。

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