N54-排放替示灯亮起／无DME故障记录
    涉及车辆：F01、F02。
    故障现象：排放警示灯亮起。发动机以降低的功率运行。发动机启动或怠速运行时可能出现发动机运行投诉。DME故障代码存储器中未存有相应的故障。
    涉及车辆：F01 、F02 / N54，带整合等级：F001-11-09-5 x x ；F001-12-03-5x x。
    故障诊断：DME软件错误，相关故障码在读取故障码存储器时未显示。
    相应故障码是：11A904-燃油高压，可信度：压力过低。
    故障排除：处理客户投诉时按如下方式操作。
    利用ISTA D进行诊断。
    用当前ISTA/P版本给车辆编程，以便可以正常存储并显示故障码。
    切换端子（关闭／接通点火开关）。试车。重新读取故障码存储器。
    如果存储了相应的故障：用ISTA D进行诊断。
    如果未存储故障：将车辆移交给客户。
    提示：自ISTA D 2.36.0（自2013年3月起可用）起，在带整合等级F001-11-09-5 x x和F001-12-03-5x x的车上存在发动机投诉时会显示故障：29F200-燃油高压，可信度：压力过低。故障29F200关联的测试模块与原本正确的故障码11 A904关联的测试模块相同。因此自ISTA D2.36.0起无需再将车辆编程到更高整合等级。

    N55 -DME故障记录：曲轴箱通风加热器
涉及车辆：F01、F02、F06、F07，F10、F11、F12、F13、F18、F20、F21、F25、F30。
生产期2011-11-1-2013-3-1
故障现象：DME故障记录160502-曲轴箱通风加热器，控制对地短路。故障不会导致发动机报警指示灯亮起。该故障对功能没有什么影响，不会引起客户投诉。
    涉及车辆：F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F21、F25、F30／N55（仅带Bosch高压泵的发动机型号）。生产日期：F01、F02、F06，自批量生产开始至2013年3月；F07、F10、F11、F12、F13、F18，自2012年3月起自2013年3月；F20、F21、F30，自批量生产开始至2012年11月；F25，自2012年4月开始至2013年3月。
    故障诊断：不存在“真正的”故障。这是一个不应被存储的故障（伪故障）。
    故障排除：点火开关（总线端KI.15）接通，如果故障已存储／目前不存在忽略故障；如果故障已存储／目前存在，用ISTA D进行诊断。
    自下列整合等级起没有理由存储的故障（伪故障）不再出现：
     ·F01、F02、F07、F001-13-03-500 （ISTA/P 2.49）
     ·F06、F10、F11、F12、F13、F18，F010-13-03-500 （ISTA/P 2.49）
     ·F20、F21、F30、F020-12-11-501 （ISTA/P 2.48）
     ·F25：F025-13-03-500 （ISTA/P2.49）
    提示：因为故障对功能没有影响，所以无需将车辆编程至上述整合等级。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]  下一页