N46下318i：发动机运行不平稳，急加速阶段时，发动机出现冲击
涉及车辆：E90。发动机N46T。
故障现象：发动机运行不平稳。利用整合等级I-11-09-503编程后，急加速阶段出现发动机冲击。
故障诊断：软件有问题。
故障排除：此措施已转移至ISTA/D 2.33.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。测试模块可通过下列路径找到：操作→信息查找→功能结构→01驱动装置→发动机电子伺控系统→当前故障症状→转速波动一车辆反冲。
N52K、N52T-怠速时发动机嘎嘎声
涉及车辆：E70、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E92、E93、F01、F02、F10、F11、F18、F25。生产期2007-2-1至今。
故障现象：发动机怠速时嘎嘎响。这个噪音发生在冷启动后的发动机预热阶段。这个噪音会随着发动机温度上升慢慢消失。这个噪音在进气歧管／进气管道／缸盖处最明显。这个噪音一般在拔掉机油压力传感器时消失（油压上升至对应转速的最大值）。
涉及车辆：N52K（带SA code：1CB），所有的N52T。
故障诊断：①某些情况下可调式机油泵输出较低的机油油压。② HVA过软或HVA系统中有空气。
故障排除：在处理客户投诉的时候，请按照以下步骤来处理：
①检查，如有必要升级车辆的集成等级。
E70/N52K带01 CB：机油压力增加的措施在2011年9月的集成等级中已经有了，用ISTA/P P2.43.0或更高版本给车辆编程，是集成等级达到或高于E070-11-09-501。
E81、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93/N52K带01 CB：机油压力提高的措施在2012年11月的集成等级中加入，请用ISTA/P P2.48.1．或更高版本提升集成等级到E89x-12-07-508或更高。
F01、F02、F10、F11、F18N52T：机油压力提高的措施在2012年3月的集成等级中加入，用ISTA/P P2.46.1或更高版本提升集成等级到12-03-510或更高等级。
F25 N52T：机油压力提高的措施在2012年3月的集成等级中加入，用ISTA/P P2.46.1或更高版本提升集成等级到12-03-502或更高等级。
②在表述的措施仅在①中的措施已经实施并且噪音还是无法消除的情况下实施：更换排气侧的HVC元件和摇臂。注意：改进的摇臂零件上有附加的排气孔。
零件：11 33 7 605 330 HVA元件----12套（必须仅用在排气侧）。1133 7 631 589摇臂----12套（必须仅用在排气侧）。注意：11 33 7 631 589摇臂直接订购，暂时无法在ETK中查询。
N52K、N52T：在重新组装发动机后，对HVA进行排气。
1．把发动机转速带到2000～3000r/min（无负荷）。
2．保持这样的发动机工作状态3min（排气进行阶段）。
3．保持发动机在正常怠速15～30s。
4．仔细听发动机：安静的发动机-排气过程完成。有噪音的发动机-重复1～4（如果需要还需做5）。
5．如果噪音仍旧存在，请让发动机在2000～3000r/min运转15min。然后让发动机在怠速运转15～30s。完成后仔细听。
6．如果噪音在做过5遍前面的工作并且在运转15min后仍旧出现。
注意：这个声音只是对舒适性有影响，不会对发动机的耐久性、工作寿命和功能有影响。
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