编程后EPS被关闭
    涉及车辆：E89，生产期2011-8-1至今。
    故障现象：执行措施计划时EPS将被关闭。接着伺服转向助力系统功能也会被关闭。
    涉及车辆：制造期自2011年8月起的E89（型号代码LL31、 LL32、LL51、LL52、LL53、LM91、LM92、LM93）。
    故障诊断：软件错误。
    故障排除：处理客户投诉时，必，须使用ISTA/P处理车辆，请不要执行措施计划。不要使用当前ISTA-P版本或现存ISTA-P版本在ISIS上给车辆编程。

    动态行驶控制系统/ RPA失灵和DSC控制单元中出现故障0x480A66
    涉及车辆：F10、 F11、 F12、F13、 F18。
故障现象：动态行驶控制系统和RPA失灵。组合仪表中出现故障信息。
    出现DSC警示灯和检查控制信息（DSC失灵。无行驶稳定系统。谨慎驾驶。下次BMW售后服务时进行检查。）自动驻车功能激活时或启动过程中最容易出现故障。车辆休眠后可能因为制动踏板较硬而无法启动。
    故障诊断：制动信号灯开关信号与DSC/DSC软件。
    故障排除：处理客户投诉时采取下列工作步骤：
    执行有关FC 0x480A66的测试模块（检查BLS）。
    制动踏板悬架（检查制动踏板是否能够复位）。
    客户投诉时通常为双脚驾驶员！建议客户松开制动器时／启动过程中不要继续把脚放在制动踏板上。
    在ISTA/P 2.47.0（2012年6月）将包含改良的DSC软件，进行改进制动压力和制动信号灯开关模拟次序而避免故障代码产生。
    注意！如果没有发现故障，请不要更换任何部件。

    防盗报警系统：强降雨时误报警
    涉及车辆：E89，生产期2009-2-2至今。
    故障现象：强降雨时DWA（防盗报警系统）无明显原因即触发。
    故障诊断：车门内的DWA车内防盗监控传感器。
    处理客户投诉时，先用ISTA/D进行诊断并执行相应的测试模块。接着进行如下操作：
    1．根据维修说明RA 51 41 000拆下两个车门饰板。
    2．将一块20×30cm大的、市场上常见的铝膜用织物带（零件号码6113 8 351 989）粘贴到DWA车内防盗监控传感器下面两扇车门的隔音装置上。此时如下操作：
    铝膜定位见PIC 01此处显示的是左侧车门，右侧车门类似）。铝膜必须完全盖住标出的区域。
    铝膜需与隔音装置形状相匹配，然后才能贴牢。
    3．接着将铝膜用织物带完全粘贴住，以避免干扰噪声。
4．安装车门饰板。

    滑动／外翻式天窗按钮背光-照明闪烁或明暗不可调
    涉及车辆：F20、F30，生产期2011-11-1～2012-3-1。
    故障现象：客户投诉SHD（滑动／外翻式天窗）按钮照明闪烁或亮度不可调（明暗不可调）。
    客户通过车灯操作单元上的滚花轮（仪表照明调光器）对环境照明的亮度进行调整以后，会出现此故障症状。
    故障诊断：FZD（车顶功能中心）；SHD按钮。
    处理客户投诉时如下进行检查：
    在车灯操作单元将灯开关（近光灯）旋转到位置。，然后将灯开关旋转到任意位置1、2或Auto。
    如果上述操作能够消除故障：
    在这种情况下更换零件不能达到”目的。
    预计自2012年3月才可永久性清除此故障。
    在此之前，请客户按照如上所述将灯开关旋转到位置0，进行消除此故障。
    如果上述操作未能消除故障：
    在这种情况下应执行ISTA/D中相应的检测计划并遵守其中的指导说明。

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