一辆行驶里程约8万km，车型为CD132的2010年福特蒙迪欧一致胜2.0轿车。用户反映：该车有时仪表板闪烁，发动机转速表指针摆动。
    检查分析：维修人员检测仪表控制单元，发现有电源电压过高的故障提示。发动机怠速运转时，测量蓄电池两端的电压为16.5 V，偏高。
    发电机端盖上有一个3针插接器，查阅电路图，其编号为C102。电路图显示，C102的3号端子经过熔丝F36 （7.5 A）与蓄电池的正极相连。仍然是在发动机怠速运转时测量C 102/3与搭铁之间的电压，为11.6V，与蓄电池电压不相等。
    C102/3为发电机电压调节器提供蓄电池的电压反馈信号，如果其电压值偏低，那么发电机的电压将被调高。
    断开蓄电池负极，测量C102/3到蓄电池正极的电阻，为38 Ω，说明这段线路中有接触不良的地方。检查线路，发现在熔丝盒中有一个接线片松动（图1），检查确认，它正是与C102/3相连的线路。

    故障排除：紧固接线片的固定螺母，故障排除。