影响混合气燃烧、排放的因素：
·前
氧传感器
·后
氧传感器
·
氧传感器线束
·喷油器
·点火
·进气量
·触媒
·积炭
·DME软件缺陷
此车软件在7月份编程过，排除了DME软件缺陷。
本着从简到繁原则，检查
氧传感器插头针脚，未发现腐蚀、泡油现象。整理
氧传感器线束。试车，故障依旧。
为了能避免检查中的干扰因素，检查空气滤网，发现空气滤网很脏，更换空气滤网并清洁空气流量传感器。使用化清剂在进气道入口处喷射，观察
氧传感器的灵敏度，检查发现
氧传感器都能灵敏地做出反应。
拔掉1列后
氧传感器，进入紧急模式，1列和2列的后
氧传感器显示为0.46（如图5所示）。
拔掉2列后
氧传感器，2列进入紧急模式，2列显示0.46、1列0.68上下变化（如图6所示）。
拆开火花塞，检查缸内，发现缸内积炭很厚，第一缸缸内比较湿，有汽油味。检查进气门，发现进气门很干净，像刚洗过进气积炭一样。将喷油器头插在水中，用压缩空气测试喷油器的密封性，测试结果未发现有气泡冒出。
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