检查VDM电源Z2*11B插头和Z2的正极插头，未发现异常。检查VDM保险丝，发现保险丝有轻微烧蚀现象。检查VDM搭铁点Z10*14B，搭铁螺丝有氧化现象，如图6、图7所示。

 

    处理了VDM的保险丝和搭铁点，删除故障码试车，故障没有再现，交车。

    时隔一个来月，客户再次返厂反映仪表故障灯又亮了。与客户沟通，让客户留车，检查时间久点。

    再次整理以往ISTA诊断的故障码，整合与故障有关的故障码，寻求每次出现故障时的故障码共同性，如图8所示。

    VDM是挂在FlexRay总线上。FlexRay总线信号的传输速度是10Mbit/s。检查FlexRay总线信号，未发现异常。怀疑在行驶中，FlexRay总线信号被窜入了干扰信号；检查发电机信号，未发现异常；检查点火波形，发现第2缸点火波形异常，如图9所示。

    更换点火线圈，删除故障。每天早晚各试一次车，故障“不负所望”地又被试到了。

    模块、执行器、线路都被检查过了，怀疑底盘件故障。举升车辆检查底盘，发现右前摆臂有刮擦痕迹，如图10所示。