2016年宝马X3，底盘代码F25、配置N20-8HP45X动力总成及4WD驱动系统。客户抱怨车速表不准，车速表显示车速严重偏低。因为客户在最近几天已经收到了超速罚单，所以就发现了这个故障，要求验证与排除此故障。

    二、故障验证与基本排查

    根据维修工单的描述，技术人员进行了简单的路试测试。验证车速表方法很简单：行驶时打开手机导航，观察手机中的导航车速，同时对照车速表的指示即可；技术人员试车时发现车速高于40km/h以上时车速表的显示值明显低于手机导航中的车速，如图1所示；而当导航车速达到100km/h时，车速表的显示车速仅为70km/h，车速的误差居然达到了30%以上。

    经过路试，技术人员很容易的验证到了车速表的表显车速远低于实际车速。那么是什么原因导致车速表不准呢？根据车速的信号来源及影响因素，技术人员怀疑仪表指针卡滞、轮速传感器信号不准、轮胎型号尺寸不正确等几个方面。接下来，技术人员进行了逐一排查。

    首先，技术人员检查了该车辆的维修保养记录，保养记录很齐全，没有断档、里程数据跳跃回退的迹象。检查仪表外观，也没有任何拆卸的痕迹。之后，技术人员又对仪表功能及指针进行了自检测试，如图2所示；自检测试显示车速表指针动作灵活没有任何卡滞、抖动等不良的表现。因此，技术人员认为车速表应该没有任何问题。

    考虑到车辆的车速信号一般都是来自制动控制系统的轮速信号，而该车型的制动系统称为DSC动态稳定控制模块（以下简称DSC）；接下来，技术人员连接诊断设备，对车辆进行诊断，结果发现车辆没有存储任何有关制动控制系统DSC方面的故障码。举升车辆，检查四轮轮速传感器线路无异常，空转轮胎时，诊断仪中也可以出现正确的轮速信号及行驶方向信息。外出路试，进行紧急制动，当车轮抱死时ABS功能也能顺利启动。观察DSC中的4个轮速信号，没有发现明显异常；但是技术人员此时却发现仪表中的车速却小于DSC中的4个轮速值。再次打开手机导航车速，显然轮速信号是与手机导航一致，是车辆正确的车速；而车速表显示的车速是偏小的不正常车速数据，如图3所示。

    根据上面的数据，技术人员也很奇怪，为什么车速表与DSC的轮速显示不一致呢？车速表指示车速低于轮速又是什么原因？会不会是轮胎型号导致的？于是查阅车辆的轮胎配置，在B柱上可以很容易地找到车辆的轮胎标牌，如图4所示。

    经查询车辆的实际轮胎配置，结果发现该车装备的4条轮胎都是同样型号尺寸245/50R18的米其林星标认证轮胎。并且轮胎的磨损数据也是比较均衡的，其花纹深度如表1所示。

    既然轮胎方面装备的也是原厂型号尺寸的标准轮胎，为何车速表指示车速会小于实际车速和轮速呢？维修工作一度陷入僵局。

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