当拆下1～4缸的进气凸轮轴时，发现第4缸第2个进气门液压挺杆（图4）有明显磨损现象且已下沉，不能正常抬起与其他液压挺杆平齐。拆下缸盖检查，发现第4缸第2个进气门（图5）杆已折断，气门镶在气缸盖上，第4缸活塞（图6）已破裂卡在缸筒中，缸筒已严重拉伤无法使用。根据检查结果，可以确定该车发动机第4缸的液压挺杆充油不足发出异响，因没有及时更换，造成液压挺杆损坏。当液压挺杆损坏后，因气门杆上的机油及附着在气门杆处的汽油中的胶质阻碍进气门正常动作，使得气门不能正常回位，突出部位被活塞撞击后脱落，造成活塞裂开卡在气缸壁上，致使发动机不能正常运转。

故障排除：经与用户协商，在更换发动机缸体后，故障排除。
 

　　回顾总结：在对发动机进行维修的过程中，符合发动机起动困难故障排除流程，没有盲目地使用起动机起动发动机，减少了过多的零件损坏，通过一步一步合理的拆检，发现了故障点及故障原因。对于这种发动机异响故障，要及时检查出异响部位及产生异响的原因。经过拆检或使用仪器检查异响部位后，要确定损坏程度是否可以继续行驶，如有异常磨损的情况，车辆坚决不能行驶。以避免车辆在行驶过程中会加剧磨损，造成车辆部件相继损毁的情况，导致用户增加维修费用。
 

　　实例三 

　　故障描述：一台08年款奔驰R350，车主反映该车仪表中汽油表指针未到底，黄色警告灯点亮，车辆行驶5 km后突然熄火，重新起动发动机，起动机运转正常但发动机无法起动。
 

　　故障分析：接车后，维修师打开点火开关检查仪表，燃油表指示未在底线，按正常显示应该还约10 L汽油。起动发动机，起动机运转正常，但发动机无起动的迹象。连接燃油压力表测量燃油系统压力，油压表显示燃油压力为0，表明发动机没有汽油，造成发动机无法起动。连接故障诊断仪对发动机控制单元进行检测，设备显示发动机控制单元内无故障码存储。检查左右油箱汽油浮子显示，右侧油箱浮子显示没有汽油，左侧油箱浮子显示有汽油，只是这次仪表显示油位较低，不在半箱油位。因为奔驰车汽油加注口在右侧，所以左侧燃油箱为副油箱，应先没有汽油，此车显示左侧汽油箱有燃油，需将左侧汽油滤清器取下查看是否有汽油存在。如果有汽油，故障在于次级泵功能不良；如没有汽油存在，需要检查汽油浮子的位置及电阻值。

维修师取下左侧汽油箱滤清器后，发现左侧汽油箱没有汽油，检查汽油浮子位置，发现被汽油管卡住（图7、图8），不能自由落到最低处，造成传感器数值与实际液位不符，使得仪表显示不正确，让人误以为有汽油。当右侧汽油浮子到底时，汽油报警灯点亮，燃油箱中彻底没有汽油，车辆熄火无法起动。

故障排除：调整左右汽油浮子使实际位置与显示值相符，加满汽油后，仪表显示为满箱且无泄漏。
 

　　回顾总结：通过分析马鞍形燃油箱汽油浮子的工作原理，确定了故障部位，进一步的拆检观察确定故障原因。由于车辆不同，有时故障现象虽然相同，但产生故障的原因会不同。通过分析原理比较故障现象，确定准确的检查方向及检查方法，可以减少维修检查时间。通过这次维修，也使我们意识到，不能只关注汽油满箱时的仪表显示，在装好汽油浮子后，通过手动改变浮子位置测试各油位的仪表显示，在显示符合要求后加注汽油测试。
 

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