奔驰S400 HYBRID是梅赛德斯-奔驰的首款混合动力轿车，其搭载带有紧凑混合动力模块的增强型3.5 L V6汽油发动机。该款车型的发动机可产生205 kW的输出功率，电动机可产生15 kW的功率和160 N?m的起动扭矩，这使得发动机实现了220 kW的综合功率和385 N?m的最大综合扭矩。该车按照新欧洲行驶循环工况（NEDC）测量的综合燃油消耗量为7.9 L/100 km，CO2排放量仅为186 g/km。采用混合动力驱动技术使该车的动力性与环保性的矛盾得到化解，打破了只有小排量汽车才能实现环境保护的定论。在此，本文将对该车的混合动力系统及主要技术亮点进行介绍。

　　一、混合动力驱动系统概述

　　奔驰S400 HYBRID 混合动力汽车是由电动机（集成起动机和发电机功能）作为发动机的辅助动力驱动汽车。在起步和加速工况时，由于电动机的辅助，相比于相同排量的车辆，耗油量和CO2排放有所改善。

　　1.混合动力系统的组成（图1）

奔驰S400 HYBRID的混合动力系统组成如（图1）所示。电动机与发动机直接相连，作为起动机和发电机使用，它由高电压蓄电池提供电源进行起动。在此对S400 HYBRID的混合动力系统几个高电压部件的作用进行简要介绍。

　　（1）高电压蓄电池（A100）

　　S400 HYBRID的高电压蓄电池采用锂离子技术，它能够储存能量，并为电动机提供高压直流电源。在充电时，需使用I/U充电方式，即首先以恒定电流充电，然后再以恒定电压充电。

　　（2）电动机(A79)

　　电动机按照工作需要可分别作为起动机和发电机使用，其输出功率可达15 kW，并可产生高达240 V的交流电压。

　　（3）DC/DC 变换器（N83/1）

　　DC/DC变换器是一个双向直流电压变换器，其作用是：在发动机停机时为12 V蓄电池供电；辅助车辆进行跨接起动；助力期间为高电压蓄电池提供支持。

　　（4）电源电子装置（N129/1）

　　电源电子装置集成AC/DC变换器，它使三相电动机能够在高压直流车载电气系统上工作。出于安全设计，其可在1 s内完成自放电。

　　2.混合动力系统的功能

　　（1）发动机停止/起动

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