一辆行驶里程约1２000km，配置了271型CGI缸内直喷发动机的奔驰C200轿车。车主反映：该车的发动机故障灯亮，并且在启动十几秒后出现抖动。

    接车后试车，车子能渊顷利启动，工作正常，仪表上的发动初放障灯一直点亮，大概十几秒后，发动机出现抖动，明显的缺缸现象。首先连接Compact4，读取故障码。如表所示。

    从故障码可以看出，2缸出现问题，导致缺火。缺火的原因有很多，例如火花塞、点火线圈、喷油器、缸压、线路故障；燃油品质及燃油压力和发动机控制模块故障等。因为是新车，基本可以排除积炭引起的缺火。首先查看火花塞，没有发现问题。若是油品造成的失火，多是冷启动时，而且不应该启动时正常，十几秒后抖动的现象。将2缸和4缸点火线圈互换，故障依旧。连接缸压表测试缸压，正常，燃油压力达到370kPa,也正常。于是查找WIS，找到点火与喷油的线路（线路原理图如图1所示），测试线路也正常。

    于是连接专用工具，测试点火与喷油实际工作时的数据，点火波形如图2所示，4个缸没有什么区别。

    将重点转移到喷油上，测量2缸喷油，喷油波形不正常，波形如图3所示。

正常的喷油波形如图4所示。

    由于测得的波形是发动机控制模块ME发出的实际信号，而中间的线路已经测量过没有问题，所以怀疑是ME内部故障，导致喷油器工作不正常。更换发动机控制模块ME后，发动机工作正常，故障排除。