一辆行驶里程约12.5万km。的2011款奔驰E260L轿车。客户反映在一次下大雨时，走过深水路段。第二天发现空调不制冷，出风口一直出热风，有十来天时间了。今天有时间来店检查。
    故障诊断：技师接车后，根据客户的描述检查，启动发动机，打开空调开关，打开A/C开关，风速调节到最大，风向调节吹向面部，出风口一直出热风。等待10min后，还是出热风，空调低压管也很热。说明空调系统不制冷。并且发现仪表上没有室外温度数值。然后技师连接奔驰诊断仪STAR-D读取相关的故障码，如图1-图4所示。







    根据故障码和故障现象分析，可能出现问题的有：外部温度传感器（B14）信号线回路故障；外部温度传感器（B14）故障；前SAN（N10/1)故障。从简单入手，先检查外部温度传感器（B14）。举升车辆后发现，车辆的发动机前部下护板和前杠下部已经损坏严重，外部温度传感器（B14）缺失。技师想着这就是问题的所在，更换一个新的外部温度传感器（B14）后，看到仪表上显示了温度35℃，应该没问题了，故障应该消失了。技师在试功能时发现，故障依旧。这是为什么呢？仪表上显示了正常的室外温度，说明外部温度传感器（B14）信号线回路没有问题，前SAN（N10/1）也是没有问题的，外部温度传感器（B14）是新的配件。难道空调系统还有其他的问题，接着技师进行压缩机的激活，发现空调系统可以制冷，激活压缩机的情况下，空调可以使用。这也再次证明应该还有原因没有让压缩机工作的。升级空调控制模块，故障依旧。然后技师查看空调气候控制系统的实际值（如图5所示），发现有一项“车外温度”显示-8℃。当时车外温度为35℃，显然不正常。了解得知，关于车外温度是当车辆静止时测得的车外温度上升，且冷却液温度超过40℃，则控制模块N22/7（自动空调控制和操作单元）会冻结由车外温度传感器提供的数值。空调控制系统工作时将这个冻结的数值作为车外温度。当车速超过30km/h时，在一段过渡时间后重新使用车外温度传感器测得的温度。然后技师开始试车，但是车辆按照要求跑了8km后，数值没有任何变化。难道分析错误，还有其他的间题？但是仔细观察分析后技师断定自己的判断是正确的，然后接着路试，当车辆跑了25km后，数值变化到1℃后，空调系统自己开始出凉风了，再跑后，当数值上升到9℃时，停车熄火后，再次启动车辆故障也不再出现了。

    故障排除：更换外部温度传感器（B14），并进行车速超过30km/h，长距离路试。直到车外温度大于1℃后，故障即可解决。图6为电路功能原理图，遇到类似的问题可以参考一下。


   相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统