故障诊断：接车时，据车主反映，该车在车库停了两个月后，启动机不工作，发动机无法启动，且仪表黑屏。接车后，首先对车辆蓄电池进行检测，发现其电压只有2V，蓄电池检测仪显示需要更换蓄电池。更换完新的蓄电池后，故障车发动机依旧无法启动，且仪表上显示“钥匙探测不到，将钥匙放在标记的位置，参见用户手册。”（图1），但没有其他报警信息。

    连接奔驰专用故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，发现有三个控制单元无法进行通信，分别是：A108主动式制动辅助系统、N69/5无钥匙启动、N135方向盘电子装置（图2）。根据仪表显示的故障信息，无法启动的原因是钥匙探测不到，且快速测试中没有其他影响启动的故障码，仔细观察故障现象，按下点火开关按钮后，仪表只是点亮但并不能切到ACC档和ON档；再结合图2所示的N69/5无钥匙启动控制单元失去通信的故障来判断，N69/5无钥匙启动控制单元当前并没有工作。因此，决定从无钥匙启动控制单元入手开始故障诊断工作。

 

    打开WIS车间系统查询无钥匙启动控制单元电路图（图3），发现无钥匙启动控制单元的供电路线是：F1/3前排乘客侧熔丝盒中的F319熔丝，经过熔丝盒背部19号脚一直连接到N69/5无钥匙启动控制单元的15号脚。另外，此处是30号常电。

    拆检F319熔丝，未发现熔断等异常现象，测量熔丝电阻，为0.5Ω，正常；测量F319输入端的供电电压，为12.57V，正常。由此说明，无钥匙启动控制单元N69/5的供电输入端正常。查阅无钥匙启动控制单元N69/5的安装位置，并从后备箱内拆下该控制单元，准备替换一个正常的控制单元做测试。但在拆卸时发现，无钥匙启动控制单元N69/5的插头破损，且该控制单元有被撬动的痕迹（图4）。