故障诊断：接车后发现仪表中发动机故障灯点亮，但是发动机运转平稳。连接诊断仪进行快速测试，发动机控制单元N3/10设置了以下5个故障码：

    ·P06A800传感器参考电压输出端3存在功能故障。当前的和已保存的

    ·P069811传感器参考电压输出端3对地短路。存在对地短路。当前的和已保存的

    ·P069800传感器参考电压输出端3对地短路。当前的和已保存的

    ·U060111与压差传感器1的通信存在功能故障。存在对地短路。已保存

    ·P03391F曲轴位置传感器1存在偶发性故障。存在一个偶发故障。已保存

    此车装配M264直列4缸发动机，带CODE945中国尾气净化等级6B、发动机控制单元N3/10共输出了3个传感器参电压，分别是参考电压1、参考电压2、参考电压3，输出的电压均为＋5V，其中相同的参考电压在控制单元内部为互通的。

    如果某个传感器参考电压出现了对地短路，则发动机控制单元N3/10会设置相应的故障码，并进入应急状态，动力下降；故障原因可能是线路对地短路故障或某个传感器内部参考电压对地短路故障；当短路故障消除后，发动机控制单元N3/10会自动恢复传感器参考电压的供应，不会出现发动机控制单元N3/1。损坏或保险丝熔断。

    例如如果发动机控制单元N3/10设置了参考电压1对地短路，测量传感器的供电为0V，测量传感器在控制单元端输出同样为0V，是否可以判断为发动机控制单元N3/10故障？不能，因为无法排除是其他传感器引起的参考电压1短路。

    传感器参考电压3给以下部件提供5V的工作电压（如图1所示）：M16/7增压压力控制阀促动器（内部的位置传感器）、B28/26节气门上游的压力和温度传感器、B28/27节气门下游的压力和温度传感器、B70曲轴霍耳传感器、B163/3燃油微粒滤清器压差传感器、B163/4排气温度传感器。

    根据故障码和工作原理分析可能的故障原因有：

    ·传感器参考电压输出端3的线路故障

    ·传感器参考电压输出端3某1个用电器故障

    ·发动机控制单元N3/10故障

    由于之前遇到较多线束磨损或扯断案例，初步怀疑因线束被扯断后相互短路或线束磨破后短路。但是拆下空滤底座检查发动机线束，未见有磨破或扯断情况。

    因为还报了压差传感器B163/3对地短路的故障码，于是决定先举升车辆进一步检查压差传感器B163/3插头及其线路。B163/3燃油微粒滤清器压差传感器和B163/4排气温度传感器，通过Z节点共用传感器参考电压和接地，如图2所示。

    两个传感器及线束的连接插头均在车下燃油微粒滤清器（OPF）旁边，如图3所示。