一辆行驶里程约1.9万km、底盘号为LE4212136，装配M274发动机和722.9自动变速器的2015年奔驰E260轿车。该车行驶过程中仪表灯突然熄灭而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，故障现象确实存在。故障发生时，仪表盘上的指示灯先全部点亮，随后熄灭，仪表指针归零（包括转速表和车速表等），就像是突然断电一样，而车辆却能正常换挡和行驶。询问驾驶人得知，车辆此前并无涉水等不良使用情况，仔细检查车辆，未发现加装和改装等情况。在陪同客户对车辆进行路试的过程中，上述故障现象反复出现，且当行驶在颠簸路面时，故障出现较频繁。由于故障为偶发，且出现时间较短，这给进一步的检查工作增添了很多麻烦。
    连接故障检测仪，对车辆进行快速测试，读取到多个控制单元内均存储有故障代码“U001988车内控制器区域网络（CAN）通信存在故障总线关闭”（图1）。根据故障代码的提示，结合故障现象进行分析，判断故障原因可能是车内控制器区域网络（CAN B ）连接故障，CAN B上的某个或几个控制单元及其相关线路故障。

    查看维修资料可知，该车CAN B网络共有2个分配器，分别是X30/32和X30/33，而且X30/33为副分配器，需要通过X30/32才能与整车CAN网络进行通信。CAN B网络分配器的位置分布及连接方式如图2和图3所示。



    使用奔驰专用示波器在分配器X30/32上测量CAN B总线的波形，在路试过程中，故障出现时，波形确实出现异常，CAN-H和CAN-L的载波电压均为0.00 v（图4），正常应约为2.50 V。随后拔不,X30/32上通向X30/33的导线连接器，波形图恢复正常，载波电压和信号均正常（图5）；将导线连接器装复，故障再次出现。由此可知，问题应该是出在分配器X30/33所在的支路上。X30/33上连接的控制单元包括右前门控制单元、右后门控制单元、无钥匙启动控制单元、收音机控制单元等。逐一断开各控制单元与X30/33的连接，当拔下X30/33上与收音机控制单元 （A2）相连的导线连接器后，波形立刻恢复正常，故障现象消失。



    根据上述检查结果，故障范围可以锁定为X30/33与收音机控制单元（A2）之间的导线或连接器存在故障，以及收音机控制单元（A2）内部故障。
    本着由简到繁的原则，首先根据电路图（图6）对线路进行检查，断开X30/33与收音机控制单元（A2）之间的导线连接器4，测量导线侧端子1和端子2与搭铁之间的电阻，测端子1与搭铁之间的电阻为0.3Ω，不正常（正常应为∞）。说明该线对搭铁短路。测量端子2与搭铁之间的电阻，为∞，正常。拆下收音机总成检查线路，发现收音机一侧的CAN B-H导线有一处破损（图7），破损的导线与仪表台支架接触造成线路对搭铁短路，导致CAN B停止运作，继而引发上述故障现象。故障排除对破损的线路进行处理后试车，故障排除。