一辆行驶里程约1.23万km的2016款奔驰C180轿车（发动机型号为274）。该车涉水后，右前脚坑地毯处有积水，拆装地毯排除积水并晾晒地毯，装复后试车，发现车辆无法启动，自动变速器报警，车辆无法换挡。
    故障诊断：首先连接故障检测仪进行快速测试，测试结果显示发动机控制单元和自动变速器控制单元都无法通信，N30/4（电控行车稳定系统控制单元）、N68（电动助力转向控制单元）和N10/6（前部信号采集及促动控制单元）分别报与发动机、自动变速器及传动系统控制单元通信故障。根据故障代码分析可能的故障原因有：控制单元供电不正常；控制单元之间的通信不正常；控制单元故障。
    由于对该车型不够熟悉，首先查询了该车的网络拓扑图。通过网络拓扑图了解到发动机控制单元和自动变速器控制单元分别属于CAN C、 CAN Cl、 N127（传动系统控制单元）和N3/10（发动机控制单元）是与其他总线系统相连的各控制单元之间的数据交换接口（网关）。通过故障代码可以看出，发动机控制单元和自动变速器控制单元都不能检测到，所以首先检查N127是否有问题。根据电路图检查N127的供电熔丝（F1/3），正常；检查N127处的供电电压，电压约为1.5V，不正常（正常应为12V）。查阅电路得知，F1/3熔丝与N127之间有结点Z4/3z1，该结点贴近车厢地板且位置比较低，有可能被水泡到。将集线盒打开找到 Z4/3zl结点，发现该结点已经脱落。与老款奔驰车辆不同的是，该车采用尼龙胶带包裹，不但不具备防水作用，还有吸水性，阻碍了水份的蒸发，加重了线束节点的腐蚀。
    故障排除：焊接Z4/3z1结点，并检查该部位其他结点无异常后试车，故障排除。
    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS