检查分析：维修人员接车后起动车辆，仪表板中水温高报警，风扇高速运转。打开发动机舱盖，检查冷却液和机油，液位都正常，也没有任何加装或改装。查询该车维修记录，该车除了正常保养外无其他维修记录。

    用诊断仪对车辆进行快速测试，发动机控制单元N3/10和传动系统控制单元N12了中无故障码。鉴于快速测试没有故障码引导，尝试从冷却液温度调节的过程找到线索。查询冷却液循环的相关资料得知，电子水泵确保冷却液在回路中按需循环，使冷却液输出与冷却要求相匹配。N3/10通过CAN总线将风扇运转请求信号传输至N127，由N127通过LIN总线促动冷却液风扇运转，加快发动机散热，从而将温度调节在正常范围。据此分析，可从冷却液循环和风扇控制2个方面入手进行检查，而风扇能正常运转，排除其故障的可能。这样，检查方向从冷却液循环回路入手，并且分析可能原因有：冷却器散热器堵塞、水泵故障以及节温器故障。

    按上述分析，首先用诊断仪促动电子水泵，结果当促动的实际值变化时，却没有听到水泵工作的声音，异常。

    根据相关电路图，检查电子水泵供电端与搭铁端的电压为12v，即供电和搭铁都正常。N127无故障码，说明LIN通信正常。据N3/10无故障码和促动结果分析，N3/10对水泵的控制正常，且线路也正常。由以上过程分析，故障是由电子水泵自身故障引起的。

    故障排除：更换电子水泵，故障排除。