故障诊断：接车后启动车辆，发动机能够顺利启动，启动后仪表上无任何报警。询问客户得知，最近一段时间总是出现停放一两天后，就会出现全车没电。搭电启动后，使用车辆又一切正常。故障现象频繁出现，给用车造成很大麻烦。刚开始以为是蓄电池使用时间长了，存电能力下降造成的，更换新的蓄电池后，故障现象依然出现。

    连接诊断仪进行快速测试，读取到很多的故障码，如图1～图4所示。

 

 

 

    根据故障现象判断，车辆存在漏电情况。检查发现该车加装有360°摄像头系统，根据以往的经验，加装的电气部件存在不稳定性，已出现过多例漏电的情况。于是和客户沟通先把360°摄像头系统拆掉，然后再看是否还存在漏电。把360°摄像头系统拆掉后，用电流钳测试休眠电流，发现锁车后，休眠电流一直在7A左右，而正常的休眠电流会小于50mA。说明存在严重漏电。

    进入电子点火开关控制单元，查看两个总线恒醒源的两个存储条目，存在三个控制单元恒醒记录，如图5所示。进入前SAM控制单元，查看停机循环的数据，发现车辆锁止后，CAN线一直没有休眠。并且耗电量较大，如图6所示。