一辆行驶里程约3.9万km、配置7速变速器、276.8双涡轮发动机的2014年奔驰S400轿车。用户反映：该车行驶中仪表显示灯光报警。
    故障诊断：接车后启动发动机，打开灯光，仪表显示右前驻车灯报警，如图1所示。

    右前驻车灯也不能全部点亮，远近光一切正常。如图2所示。

    连接诊断仪对电控系统进行快速测试，有相关故障码，如图3所示。

    右前大灯控制模块有停车灯的当前故障码。诊断故障之前一定要弄清楚车辆的功能原理，新款S级是奔驰全新的车系，是旧款S级的全新升级，很多功能都是与老款的不一样，新款S级的灯光功能都是用的全LED的，全车没有一个灯泡。在这里我们首先弄清楚大灯的控制原理，大灯里面有两个控制模块，一个是LED控制模块，一个是大灯控制模块，它们的任务是不一样的。大灯控制模块控制驻车灯、转向灯、转向照明灯，LED控制模块控制远近光灯。其功能原理图如图4所示。

    大灯控制模块和LED控制模块之间是通过LIN线沟通的，而大灯控制模块通过外围CAN与外界控制模块之间进行信息的交流。
    搞清楚了它们之间的关系后，再来分析故障码，这就一目了然了。这里只有大灯控制报了驻车灯的故障码，结合功能检测，远近光功能一切正常，只有驻车灯不亮，可以肯定故障就出在驻车灯，或是大灯控制模块上。既然有故障码那就根据故障码的导向进行诊断，由简入繁。
    通过触动发现，右侧驻车灯触动不正常。在这里还要说明一点，LED的内部控制模式是通过通道控制的，每个灯的功能都占据一个通道，通道的电压显示了其是否正常的工作。在这里驻车灯的电压为。，显然是不正常的。根据导向测试的提示让左右对调大灯控制模块，我们就一步步地往下走，准备对调左右大灯控制模块，拆开右边大灯时有了新的发现，其插头已经腐蚀了，如图5所示。

    经询问客户得知，此车在外面因事故维修过，修理工把插头的卡子弄坏了，插头不能牢固地锁住导致进水了。清洁插头，复原车辆，故障依旧，说明不是这个插头的事，看来只有对调大灯控制模块了，其实物图如图6所示。

    对调后故障排除，订货更换大灯控制模块。在这里有必要提醒一下，奔驰的LED大灯的控制模块，不管是升级还是更换新控制模块都需要用专用工具，扫描保险杠上的二维码和条形码，大灯控制模块扫描的是条形码，而LED控制模块扫描的是二维码。在前面已经说了，LED的大灯都是通过信道来控制的，不同的信道占据的灯光功能是不一样的，必须扫描相关的二维码和条形码来区分不同的信道，这样才能各司其职。但是在这里可以告诉大家一个小技巧，4S站用的专用的扫码工具是非常的昂贵的，大家可以用手机下一个专门的扫码软件，一样的可以扫到里面的信息，但扫出来是一大串的数字，把它输到方框里面就行了。
    故障总结：其实这是一个相对来说简单的故障案例，搞清楚其中的功能原理就十分的简单了，每个故障有每一个故障的特点，但是我们一定要理清楚其中的奥秘，这样解决故障才有的放矢。我想通过这个故障我们了解了新款S级的全LED大灯的功能原理及一些诊断方法，这才是最重要的一点。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS