查看维修手册WIS风扇控制的功能顺序，传动系统控制单元N127促动风扇电机M4/7，这时通过传动系统局域互联网（LIN）（LIN C3）进行促动，然后可以将所有转速都设置在0～100％之间。风扇运转的请求信号包括：①发动机水温信号；②空调请求信号；③变速器温度信号。散热器风扇内部控制器除了处理LIN C3信号以外，还监测87C电信号（发动机正常启动状态87C电一直处于激活状态），当风扇发现LIN C3信号和87C信号之一丢失时，风扇进入紧急模式，风扇电机会以最高转速转动，以避免发动机过热。

    当“点火关闭”时，如果冷却液温度或发动机油温度超过规定最大值，则风扇电机运行最多6min，此时如果蓄电池电压下降过多，则会抑制延迟风扇关闭。系统的功能原理图如图6所示。

    根据N127设置的当前状态的故障码U121A87（与控制单元“风扇”的通信存在功能故障，信息缺失）和散热风扇的控制逻辑分析，可能的故障原因是：①散热器风扇LIN线故障；②散热器风扇87C供电故障；③散热器风扇内部电气故障。

    用万用表检查散热器风扇M4/7的2号脚87C供电，标准值为12～14V，实际值为12.1V，正常。

    查找发现厂家发布的有1个技术指导文件TIPS L120.40-P-065835发动机风扇持续运行或有时在最高挡位运行。按照TIPS LI20-40-P-065835指导，检查位于流水槽中的传动系统控制单元N127 LIN C3（黑黄线）的终端套管节点Z 142z1没有腐蚀现象，如图7所示。

    用万用表测量散热器风扇3号脚LIN线到N127的A插头16号脚LIN线（如图8所示）的阻值，标准值小于1Ω，实际值OL，不正常。说明传动系统控制单元N127和风扇电机M4/7之间的LIN C3线断路。

    因为LIN C3线中间还有1个插接器X25/7，所以决定从X25/7处断开，两侧分段测量。插接器X25/7在主驾驶脚坑下面，当拆掉主驾驶地毯，发现地毯下面好多液体，地毯上面的液体颜色与客户添加的玻璃水一致，说明通向后风挡玻璃清洗喷嘴的软管漏玻璃水。

上一页  [1] [2] [3]  下一页