用压缩空气对着玻璃水壶加注口吹，发现X25/7旁边的通向后风挡玻璃喷嘴的玻璃水软管裂了一个小口，漏玻璃水，如图9所示。

    检查发现X25/7插头已严重腐蚀，导致LIN C3线断路，散热器风扇进入应急状态，高速运转。

    综合分析因为添加了非原厂玻璃水，导致了通向后挡风玻璃喷嘴的软管腐蚀破裂，泄漏玻璃水，玻璃水流入插接器X25/7，插针严重腐蚀，导致传动系统控制单元N127 LIN C3（黑黄线）断路，散热器风扇M4/7进入应急状态，以最高速运转。

    故障排除：处理X25/7插头，用软管修理包维修通向后挡玻璃喷嘴的软管，添加原厂玻璃水。‘检查散热器风扇功能恢复正常，前挡和后挡玻璃清洗功能恢复正常，无泄漏现象。

    但是发现驻车制动无法解开，检查发现是电动驻车制动器开关S76/15与ESP控制单元N30/4之间的插接器X18/35也被玻璃水腐蚀了，导致开关信号错误，处理腐蚀的X18/35和线束后，驻车制动功能恢复。

    故障总结：因为通向后风挡玻璃喷嘴的软管是捆在车内线束中的，并且在穿过防火墙的部位是通过特殊的材料和工艺熔合在线束防护体中，如果整体更换车内线束的话，不仅费用大而且需要拆装仪表台和车内大部分的内饰部件，工作量很大；如果单独更换整根软管，费用低，但是需要破坏车内线束在防火墙处的线束防护体，不仅费工也无法达到原装线束的防水及美观性能；最佳的维修方案是订购软管修理包，将软管在破裂处连接起来，最后用类似维修线束时用到的热缩管进行固定处理。

    在车辆恢复正常后，我们还做了以下试验，结果如下：

    ·在点火开关打开的情况下，如果LIN线或87C电断开任何一根，风扇都会常转

    ·在点火开关打开的情况下，如果LIN线或87C电2根都断开，则风扇不转

    ·如果LIN线或87电都正常，风扇常转，则需要考虑发动机的热量控制的输入信号是否正常，空调系统压力信号是否正常，变速器油温信号是否正常等

    ·在锁车后并等待大约1min，87C电断开后，再给风扇的87C线上面加上一个电源，发现在等待大约3s后风扇立即以最高速度运转。