分析网络拓扑图，并据此总结故障码特点：

     （1）CAN总线传输具有双向性，即各控制单元可传送信息至CAN网络，同时又可从网络中接收信息。

     （2） N73是网络的中央网关，对于不同CAN网络之间的通信，需要通过N73来确定信号的传输优先杖和转换CAN信号类型，即N73是不同CAN总线的数据交换接口。

     （3）E1n9属于CAN PER用户，在控制单元自身、CAN线、供电和接地均正常的情况下，深思为何它与电子点火开关的通信会存在故障？左思右想不得其解。

     （4）重新梳理检查思路，N73作为中央网关，将其他网络的信号传送至CAN PER网络，进而E1n9获取相应的信息，这样，有必要考虑CANPER网络以外的控制单元，而在众多车载控制单元当中考虑哪一个呢？

     （5）仔细思考，有必要借助大灯功能控制的网络拓扑图来深入分析，网络拓扑图如图5所示。

      自动灯光功能涉及较多控制单元，逐个对调来确认故障需要大量的拆装工作，而且一些防盗元件还无法对调，这样，此方法不可取，检查陷入困境。

  在QQ群和微信群上与其他4S店的技术员交流此问题，得到建议是找一辆正常车辆，把网络拓扑图中各部件的供电逐个断开，然后用诊断仪进行快速测试，对比产生的故障码是否与此案例相同或相近，从而寻找相应的线索。

    执行上述建议，首先分析图中部件特点，控制单元可采用拔出保险丝的方式来断电，而该开关、传感器、电机等则需要拔出插头来断电。不管哪一种部件，都应从简单的入手，很明显拔保险丝和拆装B38/2（位于挡风玻璃中央驾驶室上方）都较简单，决定先从B38/2入手，脱开它的插头，结果仪表立即出现自动照明报警，如图6所示。