故障诊断：接车后首先进行功能检查，发现用遥控钥匙解锁和上锁都正常，但是尝试启动发动机时发现启动机不工作，且仪表台黑屏。凭经验判定不是蓄电池亏电之类的故障，通过检测蓄电池电压正常，证明笔者的判断还是比较准确的。连接诊断电脑Xentry Kit3进行快速测试，读取到如图1所示的故障码。

    故障车型的转向柱上装配有电子转向锁ELV（图2）。电子转向锁控制单元处理电子点火开关（N73）的信息并通过双向串行数据线与其连接，主要执行以下任务：

    1．计算散列值；

    2．在散列值错误或未达到／未检测到解锁位置的情况下向电子点火开关控制单元 （N73）报告故障；

    3．通过霍尔传感器对锁定螺栓进行位置监测；

    4．通过中间零位继电器接通集成电机，以锁定或解锁锁定螺栓；

    5．通过锁定螺栓将转向柱固定到位。

    转向解锁时，电子转向锁首先接收电子点火开关发出的唤醒信号，将接收到的有效驾驶授权代码在控制单元中计算并比较该代码，控制单元随后通过中间零位继电器沿解锁方向运行电机。

    转向锁定时，将钥匙转到“0”位置会启动电子转向锁“锁定”电源，电子转向锁接收电子点火开关发出的唤醒信号，从而使控制单元沿“锁定”方向启动中间零位继电器。

    根据故障码进行引导性检测，结果显示“电子转向锁的返回值不正常，更换部件电子转向锁控制单元”。按照要求更换电子转向锁并用编程钥匙（图3）进行编程后，该车发动机可以正常启动，且仪表台显示屏恢复正常，该车故障被彻底于非除。

   维修小结：在本案例中，故障诊断与排除整体比较简单。当然，如果单从仪表台黑屏、启动机不工作的故障表象，很容易让人以为是蓄电池亏电所致。但结合灯光、遥控器开关门锁等简单操作，基本可以判定不是蓄电池亏电所引起的。为了以防万一，同时遵循“由易到难”的诊断原则，笔者还是首先检测了蓄电池电压，用检测数据证明故障点不在蓄电池上。