针对漏电情况，最简单也是最有效的方法就是逐个拔掉保险丝，并观察休眠电流的变化。经检查发现，拔掉了一个保险丝后，休眠电流快速下降至0.03A，已恢复到正常状态，保险丝位置如图6所示。

    查找WIS，该保险丝位置在前SAM保险丝盒中27号保险丝，通过该保险丝的供电在保险丝盒内部一分为二，一路给发动机控制单元供电，一路给电子点火开关供电，如图7所示。把发动机控制单元的插头拔掉，依然存在漏电，那么就剩下一个点火开关了。该车配置有KG功能，当把KG按钮拔掉后，发现休眠电流快速下降至正常状态。反复试车发现，装上KG按钮休眠电流就在5A左右，拔掉KG按钮就能恢复正常。但是在漏电状态下，用诊断仪进入电子点火开关，查看实际值，并不会变化，如图8所示。怀疑点火开关内部软件故障，造成错误认为不断接收到KG按钮按下的信号，并反复让CAN线激活。后来与其他店同事沟通得知，也有遇到过类似的故障，尝试对点火开关升级后，试车漏电依然存在，更换点火开关后，再次测量休眠电流已恢复正常。