故障诊断：接到车辆后，尝试启动车辆，车辆能怠速启动并伴随抖动，随后灭车，然后就打不着了，启动机可以转动。

    使用奔驰诊断仪XENTRY检测只有电子点火开关控制单元N73有故障码，发动机控制单元N3/10及其他控制单元均无故障码，N73故障码如图1所示。

    可能的故障原因：

    ·N73损坏

    ·喷油器不喷油

    ·排气管冰堵

    ·发动机淹缸

    ·启动系统功能异常

    ·节气门损坏，进气系统气缸不进气

    ·N3/10损坏

    根据诊断仪诊断N73出现故障时的行驶里程为133600km，与发生故障时的总行驶里程数134505km严重不符，判断此次故障不是N73引起。

    检查高压泵前低压油管排油口处有大量汽油流出，同时多次打火后拆下火花塞发现每缸都有浓浓的汽油味，判断供油喷油正常。

    当车内有人打火时从排气管口处能感觉到突突的排气，判断排气管未冰堵。

    拆下火花塞，并用压缩空气将气缸中的汽油吹干，并更换了新的火花塞故障依旧。判断此次故障非淹缸引起。

    尝试启动车辆时发动机能正常运行五六秒钟后熄灭，蓄电池电量充足，电压12.7V且启动机无异响，判断启动系统正常。

    怀疑发动机不进气，检查节气门。拆下节气门前部的进气管后启动车辆并给油，发现节气门打开一下就始终关闭了，无论怎么踩加速踏板节气门始终关闭。使用诊断仪对节气门进行检测，根据引导结果，使用适配器电缆检测节气门电位计的45、46、77、66、51、76针脚的供电、信号、接地均正常（电路图如图2所示）。在节气门开度在不同位置时（用手瓣动节气门）电位计信号阻值随开度变化而变化。判断节气门处线路正常。

    同时与其他同款正常车辆互倒节气门后故障依旧，判断节气门正常。

    当尝试给N3/10断电后，能启动车辆且发动机能正常运转，当尝试学习节气门极限位置后反而故障依旧。判断由于N3/1。内部故障控制导致故障，N3/10损坏。

    故障排除：更换发动机控制单元N3/10后故障排除。