通过以上检测，并结合左侧驻车制动器电机停止动作后，右侧驻车制动器电机还持续运转10s左右的实际情况，笔者决定拆解右侧驻车制动器电机（图5）。

    用手动方式转动该右侧驻车制动器的触动机械杆时发现，触动机械杆一直空转，而无法达到锁止位置，由此可判定该车右后制动分泵的驻车制动触动机构已出现空转损坏的情况，所以右侧驻车制动器工作时，会出现空转而无法达到N30/4指定的位置，从而产生故障码及提示信息。更换右后制动分泵，并青除故障码后，该车故障被彻底排除。

维修小结：本案例涉及的故障虽然不太复杂，但从中我们可以看出，如果缺少系统理论的支持，故障诊断过程就可能会走不少弯路。由此可见，任何故障的诊断排除，都应充分了解相关系统的工作原理，只有在掌握系统理论的基础上，才可以做到诊断有理有据、直击故障点。