为进一步确认故障点到底是N127还是风扇电机？此时需要通过操纵的方式读取LIN C3总线的信号波形来分析。打开点火开关，冷却电子风扇不转，LIN C3总线波形如图5所示。如果无信息发送至LIN数据总线上（总线空闲）或者发送到LIN数据总线上的是一个隐性位，LIN总线信号上的最大值即隐性电平，此时状态正常。

    当使用诊断电脑选择 10％的脉冲负载去操纵冷却电子风扇时，风扇依旧无法持续运转，停止运转时的波形如图6所示。当传输显性电位时，发送控制单元内的收发器将LIN数据总线接地，表现为LIN总线信号上的最小值，即显性电平。

    当使用诊断电脑选择100％的脉冲负载去操纵冷却电子风扇时，冷却电子风扇停止运转时的波形如图7所示。

    通过以上三种状态时的波形分析可知，N127与冷却电子风扇之间的促动信号正常，因此可确认冷却电子风扇电机故障。更换冷却电子风扇后，诊断电脑操纵正常，反复进行路试发动机水温均正常，该车故障被彻底解决。

    维修小结：对于LIN总线控制的部件故障诊断，在判断控制单元与执行器之间的故障时，很有必要使用示波器读取波形进行分析。如果单是通过测量LIN总线的电压，是无法确认控制单元到底是否在发送指令。在本案例中，故障车的LIN总线一直都可以测量到11.8V左右的电压，但无法确认故障点是在N127还是冷却电子风扇。通过对波形的读取和分析，可知N127是可以按照目标要求去发出促动冷却电子风扇指令的，但冷却电子风扇故障却无法正常运转，因此可以更精准地找到故障点，并顺利排除故障。