需要补充说明的是，目前国内的M254发动机仍然采用传统的皮带驱动的空调压缩机，而没有采用像M256发动机一样的48V电动空调压缩机，所以发动机前端有一根传动皮带，用于驱动空调压缩机。也没有装配48V电动辅助增压器。而在其他市场，奔驰车系已开始采用有无皮带和装配电动辅助增压器的M254发动机。

    集成式启动-发电机功率电子装置A79/8的电路图如图9所示。

    通过奔驰专用诊断仪查看集成式启动一发电机功率电子装置A79/8的实际值（图10），未见异常。根据故障码和系统工作原理分析，导致该车故障的可能原因有：A79/8控制单元软件故障；A79/8线路故障；A79/8内部电气故障。

    尝试对集成式启动-发电机功率电子装置A79/8进行软件升级，结果提示错误，存在一个内部故障（图11）。

    检查A79/8冷却系统，未见泄漏等异常现象；检查A79/8电气连接插头和端子连接，未见松动或腐蚀等异常情况。综合上述检查结果进行分析，该车故障原因是集成式启动-发电机整流器A79/8内部电气故障，导致发动机故障灯亮。由于集成式启动-发电机整流器A79/8属于防盗部件，不能进行互换测试，将此车的控制单元数据记录反馈厂家技术支持工程师，确认A79/8内部存在电气故障。

    更换集成式启动一发电机整流器 A79/8（图12中的300），经过反复试车，故障不再出现，该车故障已被彻底排除。

 

维修小结：

    1．根据WIS规定，更换A79/8的同时应更换接线盒盖（图12中的320）和11条螺栓（图12中的310），因为重复使用有可能会出现密封不严，而导致控制单元及启动一发电机内部损坏。

    2．拆卸和安装SA2控制单元的接线盒盖时，必须按对角顺序进行。

    3．如果SA2控制单元（图12中的300）与变速器分离，必须更换整个控制单元。