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取下电磁离合器N25的插头，连接二极管表笔VAG1527B，测量无电压信号。说明冷却风扇控制单元J293没有发出电磁离合器N25吸合的信号。取两根电线，分别与蓄电池的正极、负极相连，直接连接到压缩机电磁离合器线圈上，此时压缩机电磁离合器N25吸合，说明自动空调压缩机电磁离合器N25本身无故障。
连接VAG1552，进入发动机控制系统01选择功能02查询故障码，无故障码存储。选择08功能读取测量数据流50组(如图5)
根 据 数 据 流 5 0 组 3 区 显 示 A /C-High， 说明空调控制单元的T12/3插脚向发动机控制单元发出A/C信号。4区显示Compr.ON ，说明发动机控制单元通过插脚T16b/12发出A/C回应信号。发动机运转，打开空调，连接VAG1552，进入自动空调系统08选择功能02查询故障码，无故障码存储。选择功能03，执行元件诊断，电磁离合器N25也不吸合。选择08功能读取测量数据流001组(如图6)。
对数据流01组第一区进行具体分析，查阅维修资料，现整理如下：
显示区1：0—电磁离合器N25吸合信号发出。
下面的数字代码说明电磁离合器N25吸合信号未发出的原因：
1—电磁离合器N25吸合信号关闭，制冷管路压力过高、切断压缩机；
2—电磁离合器N25吸合信号关闭，新鲜空气鼓风机V2或鼓风机控制单元J126损坏；
3—电磁离合器N25吸合信号关闭，制冷管路压力过低，切断压缩机；
4—未用；
5—电磁离合器N25吸合信号关闭，图6发动机转速低于300r/min或未识别出转速信号；
6—电磁离合器N25吸合信号关闭，用E87上的ECON按钮关闭了压缩机；
7—未用；
8—电磁离合器N25吸合信号关闭，测得的外部温度低于3℃。避免结冰。检查外部温度传感器G17或新鲜空气进气温度传感器G89；
9—未用；
10—电磁离合器N25吸合信号关闭，电磁离合器N25供电电压低于9.5V；
11—电磁离合器N25吸合信号关闭，发动机水温过高；
12—电磁离合器N25吸合信号关闭，发动机控制单元关闭了压缩机；
13—电磁离合器N25吸合信号关闭，发动机转速高于6000r/min，压缩机延迟接通10s；
根据图6，01组数据流第一区显示0，说明在自动空调控制单元J255的控制下，空调控制单元通过T12/2向风扇控制单元T14/8发出A/C工作信号。空调电磁离合器N25吸合信号发出。
根据以上分析，诊断的目标指向冷却风扇控制单元J293。
取下冷却风扇控制单元J293(如图7)，零件号为 1J0 919 506K。发现4孔插头有厚厚一层氧化物。彻底清除氧化物，重新装上原车的冷却风扇控制单元J293，故障依旧。装一个新的冷却风扇控制单元J293，故障排除。
