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维修小结
取下原车的冷却风扇控制单元J293的黑色护壳，发现冷却风扇控制单元J293的线路板氧化严重(如图8)，没有修复价值。线路板为什么被氧化？经仔细观察，发现冷却风扇控制单元J293的黑色护壳有两道裂纹，可能洗车或雨水通过裂缝进入冷却风扇控制单元，造成线路板氧化损坏。经询问客户，该车两年前发生过严重的车祸。冷却风扇控制单元J293的黑色护壳由于受撞击产生裂纹。通过该故障案例，我们知道了大众自动空调维修的思路与方法。重在观察数据流，利用数据流进行分析，避免检查的盲目性。
本篇案例的重头戏，是讲述宝来自动空调电控部分的结构和工作原理，讲的非常细致，阅读后很有收获。作者首先分析，然后行动。分析写了4500字，检查写了100字，从中可以看出当今汽车维修对于原理分析的重要程度。
可能有的维修人员接到故障车后，根据电子扇和电磁离合器不工作故障现象，他知道冷却风扇控制单元J293是一个关键部件，当看到J293外壳裂纹和4孔插头有氧化物，会更换J293进行试验。
那么，到底是作者方法好还是后者方法好呢？我坚决支持作者的方法，有这样全面细致的分析，恐怕没有攻不破的疑难故障。
后者方法也可以排除本例故障，但是遇到从外观看不出问题的故障怎么办？我建议后者要借鉴本文作者的研究成果，并且归纳总结成自己的学习笔记，或画出一张表，写出各传感器的安装位置、作用、失效后的替代方案等等，更能加深自己对自动空调电控系统的理解。这样的学习笔记积累多了，就可以成为一名出色的汽车维修人员。
