压力传感器检查：接上空调制冷剂压力表，观察高压端的压力数值，然后和HDS的压力传感器反馈的数值对比，两者基本一致。证明压力传感器反馈信号基本正常。
    蒸发器温度传感器检查：使用空调系统自诊断功能，观察蒸发器温度传感器的数值，发现居然与HDS显示的数值不一致。并且，空调系统自诊断的读数更低，接近让离合器断开的0℃，而HDS的读数则一直在4℃以上变化，见图3和图4空调蒸发器温度。这里出现了疑似故障点。



    再查看蒸发器温度传感器电路图，见图5。从电路图上可知，GM3与CP2，甚至与TF1、ZF1都不一样，蒸发器温度传感器是同时为ECM/PCM和空调控制单元提供温度信号的。问题可能出在控制单元得到的信号不一样。

    端子电压信号检查：接上短路模拟器，同时测量ECM/PCM的A38端子电压为3.32V，空调控制单元的23号端子的电压为3.22V，发现两者之间的电压值不一致。导致了HDS上的温度数值比空调单元检测到的温度数值略高5℃。
    至此推断，空调信号接近0℃时就发出“A/C OFF”的信号，而ECM/PCM发现温度在5℃以上，所以在接收到“A/C OFF”信号并控制压缩机离合器磁吸断开后，又马上发出“A/C ON”的信号并让压缩机离合器磁吸接通。考虑到这不是ECM/PCM逻辑错误，而是接收到的信号错误；同时，传感器本身通向空调控制单元的信号没问题，所以推断问题出在蒸发器温度传感器至ECM/PCM的线路上。
    7．线路故障检查
    仔细检查，发现ECM/PCM的A38号端子的线头塑胶锁止卡子断裂，导致A38端子的线束与A38端子接触不良，而使线路中增加了1个接触电阻，进而造成电压信号不一致。
    故障排除：更换发动机舱ECM/PC M线束后，故障排除。
   经验总结：
1.GM3的蒸发器温度传感器的信号与CP2，甚至与TF1、ZF1都不一样，是同时为ECM/PCM和空调控制单元提供温度信号的。
    2．此故障的根本原因是由于ECM/PCM的A38端子线头松动引起的，如果不进行上述步骤4、5、6、7的仔细分析，很容易出现误换空调控制单元，然后再误换ECM/PCM电脑总成，但是却最终发现故障无法解决。因此不应该盲目采用换件操作，而应该谨慎仔细分析检查。

相关资料：2009年本田锋范原厂维修手册

上一页  [1] [2]