一辆行驶里程约13万km的2005年大众桑塔纳2000GSi轿车。车主反映：该车机油压力警告灯在车辆高速行驶时会点亮。
    故障诊断：接车后试车验证故障，发现发动机在怠速运转时机油压力警告灯熄灭，高速运转时机油压力警告灯点亮，这说明该车在发动机高速运转时机油压力可能过低。首先抽出机油标尺，检查机油油量和钻度，经检查机油油量和黏度正常；询问车主得知，机油滤清器更换至今行驶里程不足1 000 km，可排除机油滤清器滤芯堵塞的可能；测量发动机怠速和高速时的机油压力，在机油滤清器底座处拔下机油压力传感器的导线连接器，拆下机油压力传感器，将机油压力表的软管接头拧入机油压力检测口的螺孔内，并拧紧接头，进行机油压力检测，发现当发动机转速高于2 000 r/min时，机油压力表的指针逐渐下降到100 kPa左右，同时机油压力警告灯点亮，由此可见该车的确是高速时机油压力偏低。经外观检查发现，油底壳有碰撞过的痕迹，拆下油底壳，发现油底壳底部有变形且沉积油泥较多，变形致使油底壳底部距离集滤器过近，导致发动机在高速时由于集滤器吸力增大，将油底壳上的油泥等吸在集滤器上致使堵塞，从而造成机油压力过低；而发动机怠速时由于吸力减小，油泥回落到油底壳，此时机油压力正常。
    故障排除：对油底壳进行整形，清除污垢，并清洗集滤器后试车，故障排除。
    相关资料：2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册（含电路）