检查蓝色开关是否正常的步骤：拆下蓝色开关连接压力表，将开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不能亮起，如果试灯亮起更换开关；启动发动机后压力在2. 15～2. 95 bar时试灯亮起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，启动发动机后缓慢踩下加速踏板，约2. 9bar时试灯亮起，说明蓝色开关正常。
    经过以上检查已排除机油压力及开关的故障，难道是线束及控制单元或组合仪表的故障？考虑到该发动机装有2个机油压力开关，究竟是哪一个开关及连接的线束出现故障？首先关闭点火开关，然后接通点火开关，清除发动机控制单元的故障码。拔掉棕色开关插头，启动发动机怠速运转，发现组合仪表上的机油灯亮起，检查发现存在同样故障码05709；将棕色开关插头插回并清除故障码，然后拔掉蓝色开关插头将发动机转速提高到约3000r/min ，发现组合仪表上的EPC灯亮起，检查故障发现存在故障码05707，含义为：机油压力开关故障，如图7所示。拔掉蓝色开关时出现的故障现象与客户反应的故障现象不一致，这说明造成该车的故障可能是棕色开关连接的线束存在断路或控制单元存在故障。

    经过检测机油压力开关得知，发动机运转时用于检测的试灯亮起，这说明机油压力开关与接地导通，发动机熄火后机油压力开关不亮，这说明机油压力开关与接地断开。接通点火开关后，拔下棕色开关的插头测量该插头内的插脚对地的电压，测量电压约为蓄电池电压。启动发动机后仍然约为蓄电池电压，该插头的线束是连接发动机控制单元T60a/18号针脚，这说明接通点火开关后发动机控制单元输出约12V电压。
    发动机启动后并建立机油压力，机油压力开关内部导通并接地，接地后棕色开关连接的线束的电压为0V，控制单元认为机油压力正常。启动发动机后拔下棕色开关的插头并将插头的插脚与蓄电池负极连接，经过长时间运转发动机，机油灯没有亮起，这说明线束及控制单元不存在故障。将插头装回棕色开关，发动机运转后测量棕色开关连接的线束对地的电压，当机油灯亮起时，约为蓄电池电压，踩下加速踏板提高发动机转速，电压0V此时机油灯没有亮起。当发动机转速升高时，机油灯不亮，故障原因还是在机油压力低。
    检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为1. 81 bar，再次测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为0. 5 bar，如图8所示，这说明机油压力过低。拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。

    故障排除：更换机油泵，如图9所示。

    总结分析：如果遇到该车型1. 8/2. 0TSI发动机机油红灯报警，建议先读取发动机电子设备的故障码及含义，发现存在故障码05709时应先拔出机油尺检查机油液面，如果机油液面未达到规定，应添加机油再检查，必要时更换机油。如果机油液面正常，应拆下棕色机油压力开关检查机油压力，如机油压力在正常范围内，应检查棕色机油压力开关及相关线束：如机油压力没有达到规定值（过低），应拆下油底壳检查机油泵吸管滤网是否堵塞，及机油泵限压阀是否泄压。

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