在安全气囊、安全带拉紧器和蓄电池断开装置（燃爆式部件）上进行作业时的一般安全规定：
    ·燃爆式部件都含有燃料，在燃耗时将产生一种气体。有些类型的部件还通过高压气体来促进这种气体的产生
    ·高压气体处于高压状态下储存在高压气体容器内
    ·通过电子式或机诫式点火器点燃燃爆式部件
·只允许受过培训的人员进行检测、装配和维修工作。
    ·安全气囊单元无更换周期
    ·严禁使用检测灯、电压表或欧姆表进行检测
    ·只允许在已安装的情况下使用制造商认可的车辆诊断、测量和信息系统检测燃爆式部件
    ·在燃爆式部件和安全气囊控制装置J234上进行作业时，在点火开关打开状态下必须断开蓄电池的接地带，随后取下负极的盖板
    ·断开蓄电池后必须等待10s
    ·只能在打开点火开关的情况下才能连接蓄电池。此时车内不得有人。例外：蓄电池在乘员区内的汽车。此时不要停留在安全气囊的安全带作用范围内
    ·接触过约束系统的燃爆式部件后必须洗手
    ·既不允许打开，也不允许维修燃爆式部件；原则上只使用新件（否则会有受伤危险）
    ·如果燃爆式部件掉在硬质地板上或受到损坏，则不允许再安装
    ·在使用约束系统的燃爆式部件进行操作之前（例如：脱开电气插头连接），操作人员必须排除自身静电，通过触摸诸如门锁之类接地的金属零部件可实现释放自身静电
    ·从运输容器中取出燃爆式部件后，必须立即进行安装
    ·工作中断时，必须将燃爆式部件重新放回运输容器中
    ·不允许随意放置燃爆式部件
    ·不允许用油脂、清洁剂或类似物品处理燃爆式部件
    ·在温度超过100℃的情况下，也不允许短暂地关闭燃爆式部件
    进入数据模块读取检测数据：驾驶员侧侧面安全气囊触出发器正常，如图4所示。

    考虑到在实际使用中座椅的位置是活动的，经常会因车主原因上下左右调整，所以技师思考故障出现在座椅活动时的可能性。
    接下来技师来回移动座椅和座椅靠背，同时观察数据状态。当技师摇了座椅靠背几下后，发现数据显示为对地短路，如图5所示。

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