检查到此，该检查的都检查过了，
数据流反映出来的结果都为正常，可是为什么离合器开关正常控制单元却会报不可信呢？为什么控制单元中挡位信息都正常，而仪表却显示不出来呢？难道这个又是哪里被设置了吗？仪表里面相关设置已经检查过，难道是发动机控制单元里面设置存在异常吗？带着这个疑问，首先读取发动机控制单元的编码并和正常车相比较，发现完全相同。再进入引导性功能，发现该功能下面有很多菜单选项，其中有一项删除适配值（如图15所示）特别吸引笔者的注意。因为就笔者所了解的，之前就出现凌渡机油灯亮的故障，经清除学习值后恢复正常的案例，而目前该故障应该可以确定相关硬件软件都正常，是否可以通过删除适配值来解决呢？抱着试一试的心态，点击该选项删除适配值成功之后，再次删除故障，发现离合器开关不可信的故障码一次性就能删除。再次在举升机上试车，发现仪表中挡位提示已经恢复了正常，至此故障排除。
故障总结：对现代轿车故障的维修与分析，既要懂得相关部件的结构及工作原理，也要善于借助合适的诊断设备，才能及时有效地排除故障。针对本车辆的维修，虽然排除故障的过程中也走了不少弯路，但是这些弯路并非盲人摸象，而是每一检查步骤都是环环相扣且都是有据可依，有迹可循，当然这一切也得益于维修伊始笔者对手动挡换挡提示的工作原理的透彻分析。因此对本次的维修，笔者也提高了自己对手动挡换挡提示方面故障的动手能力和分析能力，相信以后再碰上此类问题，笔者会更有信心更有把握来排除故障了。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2] [3] [4]
