同时更换仪表及燃油泵控制单元后故障排除，外部温度传感器温度恢复正常，空调系统恢复正常，油表恢复正常。
故障总结：在故障排除维修完成后，问询客户得知原来该车之前因为燃油泵故障抛锚后，在其他修理厂维修更换了燃油泵控制单元和燃油泵后，行驶没多久故障就出现了。究其原因是因为副厂的燃油泵控制单元内部短路，通过共用的接地线导致仪表内部烧毁损坏，由原来的仅仅燃油泵控制单元的问题演变成了仪表和燃油泵控制单元同时出现问题。在单独更换燃油泵控制单元后，虽然外部电路的短路情况排除了，但仪表自身还是有短路故障，所以造成了问题复杂化。
故障出现时由于外界温度过低数据的错误，导致了空调系统的自我保护，所以空调系统不工作。
那么为什么故障出现时，没有记录任何故障码呢？所有的传感器都有设定一个极限值，虽然外部温度显示为－45℃，但还是没有超出传感器所设定的极限值，如果是断路故障的话，那么故障码就一定会记录了。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
