根据以上排查过程及诊断结论，更换同型号BCM控制单元，对控制单元进行关闭生产模式、在线编码、匹配工作后，信号喇叭正常工作。
    故障原因调查：怀疑BCM控制单元内部线路或焊点断路（因属于商品车索赔，未对BCM进行拆检）。
    连续对车辆进行跟踪了解，未出现喇叭不响的故障现象。该车喇叭不响的故障排除。
    故障总结：针对车辆电器故障，遵循以下原则：
      （1）确认故障存在；
      （2）检查故障码；
      （3）读取相关数据组，并根据数据组的变化，缩小诊断范围；
      （4）如遇到执行元件的相关故障，进行“作动器执行”功能；
      （5）尽可能掌握车辆各个系统和元件的波形。
    遵循一定的诊断流程，在实际工作中能帮我们做到事半功倍的效果。
    随着车辆的更新换代，车载用电器已经大面积开始智能化和集成化，各个控制单元能够实时监控车辆的工作状态，保障车辆行车中的安全性和稳定性。
    作为售后技术工作人员，要逐步做到“知其然”，并且更重要的是 “知其所以然”。车辆的数据就是我们的话语权，特别是各个控制单元中显示的数据与车辆故障之间的关系，通过数据发现数据背后的“故事”。避免盲目地用对调法进行尝试。合理的诊断流程不但可以快速准确地锁定故障点，而且能有效提升售后的客户满意度。
 
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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