一辆搭载1.8T发动机和日本爱信公司生产的09G型6挡自动变速器的2012款大众新帕萨特轿车。用户反映：该车加速无力，变速器不换挡。
    接车后：维修技师进行初检后发现变速器系统内存储“00453超温功能受限”故障码（图1）。将其清除后进行路试，初期表现一切正常。但后期感觉到发动机加速无力，同时变速器换挡延迟并且有轻微的冲击感。使用诊断仪观察变速器油温为116℃，同时故障码再次出现。

    检测分析：结合故障码定义分析说明变速器控制单元接收高温信号后向发动机控制单元发出一个请求减扭矩的控制信息，从而实施保护策略。因此会导致发动机加速无力。
    由于此车行驶100000km也未进行过变速器保养。所以决定先对其进行换油保养。但更换了自动变速器油ATF,滤清器及油底垫后，故障依旧。之后经过咨询得知此变速器油温传感器（图2）故障率较高，于是订购并更换油温传感器，但是故障依然未能排除。

    再次认真分析，认为车辆在每天初次使用时正常，说明变速器内部机械元件应无问题。然而能够导致变速器高温的可能原因有：①冷却系统故障；②变矩器TCC锁止不良；③变速器个别挡位打滑；④变速器缺少高速挡等。通过每次试车发现变速器既没有打滑也没有缺少高速挡的情况，所以可排除上述可能原因的③和④。分析至此依次更换过变速器冷却器、变矩器、阀体等（图3～图6），然而故障仍旧未能排除。每次进行路试之后使用红外测温仪测试变速器油底壳等部位，温度均在120℃左右。而数据流中也显示在118℃右。

[1] [2]  下一页