（6）驾驶员信息中心
    驾驶员信息中心是组合仪表的一部分，能够显示自适应巡航控制系统的警告消息。巡航距离传感器模块通过向车身控制模块发送一个GMLAN请求，要求在驾驶员信息中心上显示消息。车身控制模块向组合仪表发送一个GMLAN串行数据请求，要求显示警告消息。如果驾驶员已获知了该消息、并且问题已得到了解决，驾驶员信息中心将关闭该消息。如果驾驶员信息中心出现故障，则自适应巡航控制系统将不会运行。
    故障排除：根据电路图（如图5所示）和自适应巡航工作原理分析，发动机控制模块ECM和电子制动力EBCM控制自适应巡航。用GDS2检测发动机控制模块和电子制动力模块，没有故障码储存。对所有的系统进行全面检查，最后发现巡航距离传感器控制模块内有故障码储存，故障码为“C0460-3A转向盘转角传感器安装元件错误”（如图6所示）。



    转向角传感器总成因事故损坏已更换新件，马上与配件库确认此配件是否与此车相符。配件库工作人员称，此配件专门给此车订购，配件号按其底盘号订购，配件绝对没有错误。
    巡航距离传感器因事故损坏已更换。杳找维修通信，依照维修通信的安装步骤和注意事项，再一次正确安装巡航距离传感器前雷达模块，并进行编程和设定。编程完成后，故障依旧。测试巡航距离传感器模块、车身BCM、发动机ECM之间的通信线路匀正常，不存在短路和断路故障。
    再一次检查转向角传感器（如图7所示），发现新件的零件号为“13579709”，而旧件的配件号为“13589991”，两个配件号明显的不同。怀疑转向角传感器与实车不符，询问配件部门新旧件为什么不同，配件人员肯定的回答，两个件可以互相替代。

    在电子制动控制模块中查看转向盘转向角位置传感的数据，打转向盘的角度与GDS上的数据流中的转向角度相同，转向盘转向角传感器正常。转向盘转向角传感器的嫌疑又被排除。故障原因究竟在哪里？维修陷入了僵局。
    重新梳理维修过程，所有的线路检测正常，测试数据也正常。但是巡航距离传感器控制模块中还是报“C0460-3A转向盘转角传感器安装元件错误”的故障码。经过测试诊断后，又回到原点。把一辆相同的正常车的转向盘转角位置传感器换到故障车上，试车故障排除。
    再次和配件库核对该部件是否与此车相符。配件人员请教了配件技术专家，仔细查询订购系统，发现两个件不能通用，新件是用于液压助力的车上的，不是用于电子转向助力的车，车型的RPO码弄错了。
故障总结：此故障原因是安装的配件错误，与此车不符。它成为疑难故障在于，第一次咨询配件，配件说为此车订购，不会错。第二次配件说两个件可以通用。配件人员在出现问题后，没有及时的核对，敷衍了事，造成了不必要的麻烦。
    配件人员要加强技术能力和责任心，否则订错件不但给维修造成麻烦，而且还会造成配件积压。
    再一次证明配件是新的，不一定是好的。所以替换件最好是选用正常车上的。

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